A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Erfindung befasst sich mit einem Fahrzeug (1), das (1) über wenigstens ein (erstes) Schwenkgelenk (3) mit einem Ausleger (4) verbunden ist, der (4) mindestens einen ersten Auslegerarm (5) und wenigstens einen zweiten Auslegerarm (6) aufweist, wobei der Ausleger (4) zwischen einer ausgefahrenen Gebrauchsstellung, in welcher Gebrauchsstellung der erste Auslegerarm (5) etwa in vertikaler Richtung und der zweite Auslegerarm (6) etwa in horizontaler Richtung orientiert ist und einer demgegenüber eingefahrenen Fahrt- oder Bereitschaftsposition bewegbar ist. Für das erfindungsgemäße Fahrzeug (1) ist kennzeichnend, dass der Ausleger (4) als verkehrsführender Signalgeber ausgebildet ist, und dass dazu an dem zweiten Auslegerarm (6) mindestens ein Verkehrssignal (7, 8), beispielsweise eine Vorwarntafel, eine Absperrtafel oder dergleichen, vorgesehen ist.
The invention is concerned with a vehicle (1), which vehicle (1) is connected via at least one (first) swivel joint (3) to a boom (4), which boom (4) has at least one first boom arm (5) and at least one second boom arm (6), wherein the boom (4) is movable between an extended use position, in which use position the first boom arm (5) is oriented approximately in the vertical direction and the second boom arm (6) is oriented approximately in the horizontal direction, and a travel or standby position, which is retracted in relation to said use position. A characterizing feature of the vehicle (1) according to the invention is that the boom (4) is designed as a traffic-controlling signal transmitter, and that, for this purpose, at least one traffic signal (7, 8), for example an advance warning board, a lane-closed sign or the like, is provided on the second boom arm (6).
L'invention concerne un véhicule (1) qui (1) est relié à une flèche (4) par l'intermédiaire d'au moins un (premier) raccord articulé (3), cette flèche (4) comprenant au moins un premier bras de flèche (5) et au moins un deuxième bras de flèche (6), ladite flèche (4) pouvant être déplacée entre une position d'utilisation déployée dans laquelle le premier bras de flèche (5) est orienté approximativement dans la direction verticale et le deuxième bras de flèche (6) est orienté approximativement dans la direction horizontale, et une position de conduite ou d'attente rétractée de manière correspondante. Le véhicule (1) selon l'invention est caractérisé en ce que la flèche (4) se présente sous la forme d'un transmetteur de signaux de gestion de la circulation et en ce que le deuxième bras de flèche (6) comporte à cet effet au moins un feu de circulation (7, 8), par exemple un panneau d'avertissement, un panneau de route barrée ou analogue.
Die Erfindung befasst sich mit einem Fahrzeug (1), das (1) über wenigstens ein (erstes) Schwenkgelenk (3) mit einem Ausleger (4) verbunden ist, der (4) mindestens einen ersten Auslegerarm (5) und wenigstens einen zweiten Auslegerarm (6) aufweist, wobei der Ausleger (4) zwischen einer ausgefahrenen Gebrauchsstellung, in welcher Gebrauchsstellung der erste Auslegerarm (5) etwa in vertikaler Richtung und der zweite Auslegerarm (6) etwa in horizontaler Richtung orientiert ist und einer demgegenüber eingefahrenen Fahrt- oder Bereitschaftsposition bewegbar ist. Für das erfindungsgemäße Fahrzeug (1) ist kennzeichnend, dass der Ausleger (4) als verkehrsführender Signalgeber ausgebildet ist, und dass dazu an dem zweiten Auslegerarm (6) mindestens ein Verkehrssignal (7, 8), beispielsweise eine Vorwarntafel, eine Absperrtafel oder dergleichen, vorgesehen ist.
The invention is concerned with a vehicle (1), which vehicle (1) is connected via at least one (first) swivel joint (3) to a boom (4), which boom (4) has at least one first boom arm (5) and at least one second boom arm (6), wherein the boom (4) is movable between an extended use position, in which use position the first boom arm (5) is oriented approximately in the vertical direction and the second boom arm (6) is oriented approximately in the horizontal direction, and a travel or standby position, which is retracted in relation to said use position. A characterizing feature of the vehicle (1) according to the invention is that the boom (4) is designed as a traffic-controlling signal transmitter, and that, for this purpose, at least one traffic signal (7, 8), for example an advance warning board, a lane-closed sign or the like, is provided on the second boom arm (6).
L'invention concerne un véhicule (1) qui (1) est relié à une flèche (4) par l'intermédiaire d'au moins un (premier) raccord articulé (3), cette flèche (4) comprenant au moins un premier bras de flèche (5) et au moins un deuxième bras de flèche (6), ladite flèche (4) pouvant être déplacée entre une position d'utilisation déployée dans laquelle le premier bras de flèche (5) est orienté approximativement dans la direction verticale et le deuxième bras de flèche (6) est orienté approximativement dans la direction horizontale, et une position de conduite ou d'attente rétractée de manière correspondante. Le véhicule (1) selon l'invention est caractérisé en ce que la flèche (4) se présente sous la forme d'un transmetteur de signaux de gestion de la circulation et en ce que le deuxième bras de flèche (6) comporte à cet effet au moins un feu de circulation (7, 8), par exemple un panneau d'avertissement, un panneau de route barrée ou analogue.
FAHRZEUG MIT AUSLEGER
VEHICLE WITH BOOM
VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UNE FLÈCHE
HAMPF KLEMENS (author)
2022-02-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.