A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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EMBEDDED RAIL DYNAMIC VIBRATION ABSORBER
Disclosed is an embedded rail dynamic vibration absorber, comprising elastic units, mass units and damping units that are arranged on both sides of a rail web of a steel rail. The top portions of the elastic units are open; one side face of each elastic unit is in contact with the rail web and a bottom side wing of the steel rail; and the elastic units are respectively filled with a plurality of mass units distributed in a discrete manner. Liquid rubber fills the spaces between the plurality of mass units and is then subjected to curing, and cured upper surfaces are flush with the two respective side walls of the elastic units. Adjacent mass units are in point contact. The damping units are attached to the upper surfaces of the elastic units cured by means of the liquid rubber, and are attached to the side faces of the elastic units that are not in contact with the steel rail. In the dynamic vibration absorber disclosed in the present invention, the discrete mass units are cured inside the elastic units by means of the liquid rubber, thereby guaranteeing point contact between steel balls, and also guaranteeing a frequency ratio and a mass ratio. The present invention has a simple structure, achieves a good vibration damping and noise reduction effect, has a stable performance, and can be applied in a wider frequency-domain range. Moreover, the present invention reduces the generation of steel rail corrugation, and prolongs the service life of a steel rail.
L'invention concerne un amortisseur de vibrations dynamique à rail intégré, comprenant des unités élastiques, des unités de masse et des unités d'amortissement qui sont disposées de part et d'autre d'une bande de rail d'un rail en acier. Les parties supérieures des unités élastiques sont ouvertes ; une face latérale de chaque unité élastique est en contact avec la bande de rail et une aile latérale inférieure du rail en acier ; et les unités élastiques sont respectivement remplies d'une pluralité d'unités de masse réparties de manière discrète. Du caoutchouc liquide remplit les espaces entre la pluralité d'unités de masse et est ensuite soumis à un durcissement, et des surfaces supérieures durcies sont alignées avec les deux parois latérales respectives des unités élastiques. Les unités de masse adjacentes sont en contact ponctuel. Les unités d'amortissement sont fixées aux surfaces supérieures des unités élastiques durcies au moyen du caoutchouc liquide, et sont fixées aux faces latérales des unités élastiques qui ne sont pas en contact avec le rail en acier. Dans l'absorbeur de vibrations dynamique décrit dans la présente invention, les unités de masse discrètes sont durcies à l'intérieur des unités élastiques au moyen du caoutchouc liquide, ce qui permet de garantir ainsi un contact ponctuel entre des billes d'acier, et de garantir également un rapport de fréquence et un rapport de masse. La présente invention présente une structure simple, permet d'obtenir un bon effet d'amortissement des vibrations et de réduction du bruit, présente une performance stable, et peut être appliquée dans une plage de domaine de fréquence plus large. De plus, la présente invention réduit la génération d'ondulation de rail en acier, et prolonge la durée de vie d'un rail en acier.
本发明公开了一种嵌入式轨道动力吸振器，包括布置于钢轨的轨腰两侧的弹性单元、质量单元和阻尼单元，弹性单元顶部开口，一侧面与轨腰和钢轨的底部侧翼接触，内部填充有离散分布的多个质量单元，多个质量单元之间通过液态橡胶填充后固化，且固化后的上表面与弹性单元的两侧壁平齐，相邻的质量单元之间存在点接触，阻尼单元贴敷于弹性单元通过液态橡胶固化后的上表面，以及弹性单元与钢轨不接触的侧面。本发明所公开的动力吸振器采用离散的质量单元通过液态橡胶固化在弹性单元内部，保证了钢球之间的点接触，同时保证了频率比和质量比。本发明结构简单，减振降噪效果好，性能稳定，适用频域范围更广，同时降低钢轨波磨的产生，延长钢轨的使用寿命。
EMBEDDED RAIL DYNAMIC VIBRATION ABSORBER
Disclosed is an embedded rail dynamic vibration absorber, comprising elastic units, mass units and damping units that are arranged on both sides of a rail web of a steel rail. The top portions of the elastic units are open; one side face of each elastic unit is in contact with the rail web and a bottom side wing of the steel rail; and the elastic units are respectively filled with a plurality of mass units distributed in a discrete manner. Liquid rubber fills the spaces between the plurality of mass units and is then subjected to curing, and cured upper surfaces are flush with the two respective side walls of the elastic units. Adjacent mass units are in point contact. The damping units are attached to the upper surfaces of the elastic units cured by means of the liquid rubber, and are attached to the side faces of the elastic units that are not in contact with the steel rail. In the dynamic vibration absorber disclosed in the present invention, the discrete mass units are cured inside the elastic units by means of the liquid rubber, thereby guaranteeing point contact between steel balls, and also guaranteeing a frequency ratio and a mass ratio. The present invention has a simple structure, achieves a good vibration damping and noise reduction effect, has a stable performance, and can be applied in a wider frequency-domain range. Moreover, the present invention reduces the generation of steel rail corrugation, and prolongs the service life of a steel rail.
L'invention concerne un amortisseur de vibrations dynamique à rail intégré, comprenant des unités élastiques, des unités de masse et des unités d'amortissement qui sont disposées de part et d'autre d'une bande de rail d'un rail en acier. Les parties supérieures des unités élastiques sont ouvertes ; une face latérale de chaque unité élastique est en contact avec la bande de rail et une aile latérale inférieure du rail en acier ; et les unités élastiques sont respectivement remplies d'une pluralité d'unités de masse réparties de manière discrète. Du caoutchouc liquide remplit les espaces entre la pluralité d'unités de masse et est ensuite soumis à un durcissement, et des surfaces supérieures durcies sont alignées avec les deux parois latérales respectives des unités élastiques. Les unités de masse adjacentes sont en contact ponctuel. Les unités d'amortissement sont fixées aux surfaces supérieures des unités élastiques durcies au moyen du caoutchouc liquide, et sont fixées aux faces latérales des unités élastiques qui ne sont pas en contact avec le rail en acier. Dans l'absorbeur de vibrations dynamique décrit dans la présente invention, les unités de masse discrètes sont durcies à l'intérieur des unités élastiques au moyen du caoutchouc liquide, ce qui permet de garantir ainsi un contact ponctuel entre des billes d'acier, et de garantir également un rapport de fréquence et un rapport de masse. La présente invention présente une structure simple, permet d'obtenir un bon effet d'amortissement des vibrations et de réduction du bruit, présente une performance stable, et peut être appliquée dans une plage de domaine de fréquence plus large. De plus, la présente invention réduit la génération d'ondulation de rail en acier, et prolonge la durée de vie d'un rail en acier.
本发明公开了一种嵌入式轨道动力吸振器，包括布置于钢轨的轨腰两侧的弹性单元、质量单元和阻尼单元，弹性单元顶部开口，一侧面与轨腰和钢轨的底部侧翼接触，内部填充有离散分布的多个质量单元，多个质量单元之间通过液态橡胶填充后固化，且固化后的上表面与弹性单元的两侧壁平齐，相邻的质量单元之间存在点接触，阻尼单元贴敷于弹性单元通过液态橡胶固化后的上表面，以及弹性单元与钢轨不接触的侧面。本发明所公开的动力吸振器采用离散的质量单元通过液态橡胶固化在弹性单元内部，保证了钢球之间的点接触，同时保证了频率比和质量比。本发明结构简单，减振降噪效果好，性能稳定，适用频域范围更广，同时降低钢轨波磨的产生，延长钢轨的使用寿命。
EMBEDDED RAIL DYNAMIC VIBRATION ABSORBER
AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DYNAMIQUE À RAIL INTÉGRÉ
一种嵌入式轨道动力吸振器
WANG GAOYI (author) / WU BOBO (author) / LI CHAOQIN (author)
2022-03-17
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Particle damping steel rail dynamic vibration absorber and vibration reduction steel rail
| European Patent Office | 2022