A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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BRIDGE DECK ASPHALT PAVEMENT STRUCTURE CAPABLE OF ACTIVELY RESISTING ICE AND SNOW
The present invention relates to the technical field of road bridge engineering, and relates to a bridge deck asphalt pavement structure capable of actively resisting ice and snow. The structure comprises an asphalt composite layer, a carbon fiber composite layer, and a concrete layer which are sequentially arranged from top to bottom, and further comprises multiple sets of anti-condensation assemblies which are evenly distributed. Each anti-condensation assembly comprises an air compressor; a first supercharging device of which an inlet end is communicated with an outlet of the air compressor; a main metal pipe which is buried in the concrete layer, a middle section of the main metal pipe being communicated with an outlet end of the first supercharging device; at least one branch metal pipe which is buried in the concrete layer, one end of the branch metal pipe being communicated with the main metal pipe; multiple nozzles which are provided above the branch metal pipe and buried in the asphalt composite layer, the upper surfaces of the nozzles being flush with the upper surface of the asphalt composite layer, and the nozzles being communicated with the branch metal pipe by means of first connecting pipes; and a heating device which is provided on the main metal pipe and heats air flowing through the main metal pipe. According to the present invention, ice and snow can be removed in time, traffic accidents are reduced, and driving safety is guaranteed.
La présente invention se rapporte au domaine technique de l'ingénierie des ponts routiers, et concerne une structure de chaussée en asphalte de tablier de pont capable de résister activement à la glace et à la neige. La structure comprend une couche composite d'asphalte, une couche composite de fibres de carbone, et une couche de béton qui sont disposées de manière séquentielle de haut en bas, et comprend en outre de multiples séries d'ensembles anti-condensation qui sont réparties de manière uniforme. Chaque ensemble anti-condensation comprend un compresseur d'air ; un premier dispositif de suralimentation dont une extrémité d'entrée est en communication avec une sortie du compresseur d'air ; un tuyau métallique principal qui est enfoui dans la couche de béton, une section centrale du tuyau métallique principal étant en communication avec une extrémité de sortie du premier dispositif de suralimentation ; au moins un tuyau métallique de ramification qui est enfoui dans la couche de béton, une extrémité du tuyau métallique de ramification étant en communication avec le tuyau métallique principal ; de multiples buses qui sont disposées au-dessus du tuyau métallique de ramification et enfouies dans la couche composite d'asphalte, les surfaces supérieures des buses étant en affleurement avec la surface supérieure de la couche composite d'asphalte, et les buses étant en communication avec le tuyau métallique de ramification au moyen de premiers tuyaux de raccordement ; et un dispositif de chauffage qui est disposé sur le tuyau métallique principal et chauffe l'air s'écoulant à travers le tuyau métallique principal. Selon la présente invention, la glace et la neige peuvent être éliminées dans le temps, des accidents de la circulation sont réduits, et la sécurité de conduite est garantie.
本发明属于道路桥梁工程技术领域，涉及一种主动抗冰雪的桥面沥青铺装结构，包括从上至下依次布置的沥青复合层、碳纤维复合层和混凝土层，还包括多组均布设置的防凝结组件，防凝结组件包括空压机；第一增压装置，其入口端与空压机的出口连通；主金属管，埋设在混凝土层内，其中段与第一增压装置的出口端连通；至少一个分支金属管，埋设在混凝土层内，其一端与主金属管连通；多个喷头设在分支金属管的上方，埋设在沥青复合层内，喷头的上表面与沥青复合层的上表面平齐，喷头通过第一连接管与分支金属管连通；加热装置设在主金属管上，对经由主金属管流通的空气进行加热。本发明可及时去除冰雪，减少交通事故的发生，保证行车安全性。
BRIDGE DECK ASPHALT PAVEMENT STRUCTURE CAPABLE OF ACTIVELY RESISTING ICE AND SNOW
The present invention relates to the technical field of road bridge engineering, and relates to a bridge deck asphalt pavement structure capable of actively resisting ice and snow. The structure comprises an asphalt composite layer, a carbon fiber composite layer, and a concrete layer which are sequentially arranged from top to bottom, and further comprises multiple sets of anti-condensation assemblies which are evenly distributed. Each anti-condensation assembly comprises an air compressor; a first supercharging device of which an inlet end is communicated with an outlet of the air compressor; a main metal pipe which is buried in the concrete layer, a middle section of the main metal pipe being communicated with an outlet end of the first supercharging device; at least one branch metal pipe which is buried in the concrete layer, one end of the branch metal pipe being communicated with the main metal pipe; multiple nozzles which are provided above the branch metal pipe and buried in the asphalt composite layer, the upper surfaces of the nozzles being flush with the upper surface of the asphalt composite layer, and the nozzles being communicated with the branch metal pipe by means of first connecting pipes; and a heating device which is provided on the main metal pipe and heats air flowing through the main metal pipe. According to the present invention, ice and snow can be removed in time, traffic accidents are reduced, and driving safety is guaranteed.
La présente invention se rapporte au domaine technique de l'ingénierie des ponts routiers, et concerne une structure de chaussée en asphalte de tablier de pont capable de résister activement à la glace et à la neige. La structure comprend une couche composite d'asphalte, une couche composite de fibres de carbone, et une couche de béton qui sont disposées de manière séquentielle de haut en bas, et comprend en outre de multiples séries d'ensembles anti-condensation qui sont réparties de manière uniforme. Chaque ensemble anti-condensation comprend un compresseur d'air ; un premier dispositif de suralimentation dont une extrémité d'entrée est en communication avec une sortie du compresseur d'air ; un tuyau métallique principal qui est enfoui dans la couche de béton, une section centrale du tuyau métallique principal étant en communication avec une extrémité de sortie du premier dispositif de suralimentation ; au moins un tuyau métallique de ramification qui est enfoui dans la couche de béton, une extrémité du tuyau métallique de ramification étant en communication avec le tuyau métallique principal ; de multiples buses qui sont disposées au-dessus du tuyau métallique de ramification et enfouies dans la couche composite d'asphalte, les surfaces supérieures des buses étant en affleurement avec la surface supérieure de la couche composite d'asphalte, et les buses étant en communication avec le tuyau métallique de ramification au moyen de premiers tuyaux de raccordement ; et un dispositif de chauffage qui est disposé sur le tuyau métallique principal et chauffe l'air s'écoulant à travers le tuyau métallique principal. Selon la présente invention, la glace et la neige peuvent être éliminées dans le temps, des accidents de la circulation sont réduits, et la sécurité de conduite est garantie.
本发明属于道路桥梁工程技术领域，涉及一种主动抗冰雪的桥面沥青铺装结构，包括从上至下依次布置的沥青复合层、碳纤维复合层和混凝土层，还包括多组均布设置的防凝结组件，防凝结组件包括空压机；第一增压装置，其入口端与空压机的出口连通；主金属管，埋设在混凝土层内，其中段与第一增压装置的出口端连通；至少一个分支金属管，埋设在混凝土层内，其一端与主金属管连通；多个喷头设在分支金属管的上方，埋设在沥青复合层内，喷头的上表面与沥青复合层的上表面平齐，喷头通过第一连接管与分支金属管连通；加热装置设在主金属管上，对经由主金属管流通的空气进行加热。本发明可及时去除冰雪，减少交通事故的发生，保证行车安全性。
BRIDGE DECK ASPHALT PAVEMENT STRUCTURE CAPABLE OF ACTIVELY RESISTING ICE AND SNOW
STRUCTURE DE CHAUSSÉE EN ASPHALTE DE TABLIER DE PONT CAPABLE DE RÉSISTER ACTIVEMENT À LA GLACE ET À LA NEIGE
一种主动抗冰雪的桥面沥青铺装结构
CHANG MINGFENG (author) / PEI JIANZHONG (author) / ZHANG JIUPENG (author) / ZHANG ZENGPING (author) / ZHANG YIXING (author) / XIONG RUI (author) / HA FUGUI (author)
2022-09-09
Patent
Electronic Resource
Chinese
Bridge pavement structure capable of actively melting snow and ice
| European Patent Office | 2020
| European Patent Office | 2021
| European Patent Office | 2023
Epoxy asphalt steel bridge deck pavement integrated device
| European Patent Office | 2023