Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb für ein Verschlusselement (3) eines Kraftfahrzeugs (4), wobei der Spindelantrieb (1) ein Spindel-Spindelmuttergetriebe (5) aufweist, das eine Spindel (6) und eine damit kämmende Spindelmutter (7) zur Erzeugung linearer Antriebsbewegungen entlang einer geometrischen Spindelachse (A) zwischen einem spindelseitigen Antriebsanschluss (9a) und einem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss (9b) zum Ausleiten der Antriebsbewegungen aufweist, wobei die Spindel (6) in einem Spindelführungsrohr (10) axialbeweglich geführt ist, das mit der Spindelmutter (7) axialfest und drehfest verbunden ist und mit dem spindelmutterseitigen Antriebsanschluss (9b) axialfest gekoppelt ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Spindelmutter (7) über ihre gesamte Länge axial in einen Abschnitt des Spindelführungsrohrs (10) eingeschoben ist, der derart geformt ist, dass dieser mit der Spindelmutter (7) in beide Richtungen entlang der geometrischen Spindelachse (A) und in Umfangsrichtung um die geometrische Spindelachse (A) in formschlüssigem Eingriff steht.

The invention relates to a spindle drive for a closure element (3) of a motor vehicle (4), wherein the spindle drive (1) has a spindle/spindle nut mechanism (5), which has a spindle (6) and a spindle nut (7) meshing therewith for generating linear drive movements along a geometric spindle axis (A) between a spindle-side drive connection (9a) and a spindle nut-side drive connection (9b) for channelling the drive movements, wherein the spindle (6) is axially movably guided in a spindle guide tube (10) which is axially fixedly connected to the spindle nut (7) for conjoint rotation and which is axially fixedly coupled to the spindle nut-side drive connection (9b). It is proposed that the spindle nut (7) is axially inserted over its entire length into a portion of the spindle guide tube (10) that is formed in such a way as to be in form-fitting engagement with the spindle nut (7) in both directions along the geometric spindle axis (A) and in the circumferential direction around the geometric spindle axis (A).

L'invention concerne un entraînement à broche pour un élément de fermeture (3) d'un véhicule automobile (4), cet entraînement de broche (1) comprenant un mécanisme à broche-écrou de broche qui comporte une broche (6) et un écrou de broche s'engrenant avec celle-ci pour générer des mouvements d'entraînement le long d'un axe de broche (A) géométrique entre un raccord d'entraînement (9a) côté broche et un raccord d'entraînement (9b) côté écrou de broche pour la sortie des mouvements d'entraînement, la broche (6) étant guidée dans un tube de guidage de broche (10) de manière à effectuer un mouvement axial, ce tube étant relié à l'écrou de broche (7) de manière à être solidaire axialement et en rotation et étant accouplé au raccord d'entraînement (9b) côté écrou de broche de manière à être solidaire axialement. Selon l'invention, l'écrou de broche (7) est inséré axialement, sur toute sa longueur, dans une partie du tube de guidage de broche (10) qui est formé de façon à s'emboîter par complémentarité avec l'écrou de broche dans les deux directions le long de l'axe de broche (A) géométrique et dans la direction circonférentielle autour de l'axe de broche (A) géométrique.