A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1 ) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist ein Auslösehebel (3, 4) zur Beaufschlagung der Sperrklinke (2) und zum Öffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Erfindungsgemäß ist der Auslösehebel (3, 4) zweiteilig mit einem die Sperrklinke (2) beaufschlagenden Klinkenauslösehebel (3) und einem mit beispielsweise einem Betätigungshebel und/oder Antrieb wechselwirkenden Betätigungsauslösehebel (4) ausgebildet. Beide Hebel (3, 4) sind dabei über ein linear verschiebbares Kupplungsglied (6) wahlweise miteinander gekoppelt oder voneinander entkoppelt.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) made up substantially of a rotary latch (1) and a pawl (2). In addition, a release lever (3, 4) is provided to actuate the pawl (2) and to open the lock (1, 2). According to the invention, the release lever (3, 4) is designed in two parts with a pawl release lever (3) acting on the pawl (2) and an actuating release lever (4) interacting with, for example, an actuating lever and/or drive. Both levers (3, 4) are either coupled together or decoupled from each other via a linearly displaceable coupling element (6).
L'invention concerne une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de porte de véhicule à moteur, qui est équipée d'un dispositif d'encliquetage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). En outre, un levier de déclenchement (3, 4) permet de solliciter le cliquet (2) et d'ouvrir le dispositif d'encliquetage (1, 2). Selon l'invention, le levier de déclenchement (3, 4) est conçu en deux parties avec un levier de déclenchement de cliquet (3) sollicitant le cliquet (2) et un levier de déclenchement d'actionnement (4) coopérant par exemple avec un levier d'actionnement et/ou un entraînement. Les deux leviers (3, 4) peuvent être sélectivement accouplés l'un à l'autre ou désaccouplés l'un de l'autre par l'intermédiaire d'un organe d'accouplement (8) pouvant coulisser de manière linéaire.
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1 ) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist ein Auslösehebel (3, 4) zur Beaufschlagung der Sperrklinke (2) und zum Öffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Erfindungsgemäß ist der Auslösehebel (3, 4) zweiteilig mit einem die Sperrklinke (2) beaufschlagenden Klinkenauslösehebel (3) und einem mit beispielsweise einem Betätigungshebel und/oder Antrieb wechselwirkenden Betätigungsauslösehebel (4) ausgebildet. Beide Hebel (3, 4) sind dabei über ein linear verschiebbares Kupplungsglied (6) wahlweise miteinander gekoppelt oder voneinander entkoppelt.
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) made up substantially of a rotary latch (1) and a pawl (2). In addition, a release lever (3, 4) is provided to actuate the pawl (2) and to open the lock (1, 2). According to the invention, the release lever (3, 4) is designed in two parts with a pawl release lever (3) acting on the pawl (2) and an actuating release lever (4) interacting with, for example, an actuating lever and/or drive. Both levers (3, 4) are either coupled together or decoupled from each other via a linearly displaceable coupling element (6).
L'invention concerne une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de porte de véhicule à moteur, qui est équipée d'un dispositif d'encliquetage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). En outre, un levier de déclenchement (3, 4) permet de solliciter le cliquet (2) et d'ouvrir le dispositif d'encliquetage (1, 2). Selon l'invention, le levier de déclenchement (3, 4) est conçu en deux parties avec un levier de déclenchement de cliquet (3) sollicitant le cliquet (2) et un levier de déclenchement d'actionnement (4) coopérant par exemple avec un levier d'actionnement et/ou un entraînement. Les deux leviers (3, 4) peuvent être sélectivement accouplés l'un à l'autre ou désaccouplés l'un de l'autre par l'intermédiaire d'un organe d'accouplement (8) pouvant coulisser de manière linéaire.
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK
SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR
KIMEL VIKTOR (author)
2024-03-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser