Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Klappenanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs (2), bei welchem eine motorische Antriebsanordnung (4) zum motorischen Öffnen und Schließen der Klappenanordnung (1), eine Steueranordnung (5) zur Ansteuerung der Antriebsanordnung (4) und eine mit der Steueranordnung (5) gekoppelte Sensoranordnung (6) mit zumindest einem Radarsensor (7) zum Erfassen von Sensorwerten vorgesehen sind, wobei durch die Sensoranordnung (6) in einer Erfassungsroutine eine berührungslose Betätigungsaktion (8) eines außerhalb des Kraftfahrzeugs (2) befindlichen Bedieners (9) erfasst wird und die Betätigungsaktion (8) in einer Klassifizierungsroutine als ungültige Betätigungsaktion oder gültige Betätigungsaktion klassifiziert wird, wobei bei einer ungültigen Betätigungsaktion diese verworfen wird und bei einer gültigen Betätigungsaktion (8) ein motorischer Öffnungsvorgang oder ein motorischer Schließvorgang der Klappenanordnung (1) durch die Antriebsanordnung (4) ausgelöst wird. Es wird vorgeschlagen, dass durch die Sensoranordnung (6) in der Erfassungsroutine eine der Betätigungsaktion (8) zeitlich nachfolgende Folgeaktion (11) des Bedieners (9) erfasst wird und dass in der Klassifizierungsroutine die Betätigungsaktion (8) unter Berücksichtigung der Folgeaktion (11) klassifiziert wird.

The invention relates to a method for operating a flap assembly (1) of a motor vehicle (2), in which a motorised drive arrangement (4) for the motorised opening and closing of the flap assembly (1), a control arrangement (5) for controlling the drive arrangement (4), and a sensor arrangement (6) coupled to the control arrangement (5), having at least one radar sensor (7) for detecting sensor values, are provided, wherein the sensor arrangement (6), in a detection routine, detects a contactless actuation action (8) of a user (9) located outside of the motor vehicle (2) and, in a classification routine, classifies the actuation action (8) as an invalid actuation action or a valid actuation action, wherein, in the case of an invalid actuation action, this is rejected and in the case of a valid actuation action (8), a motorised opening procedure or motorised closing procedure of the flap assembly (1) is triggered by the drive arrangement (4). According to the invention, the sensor arrangement (6), in the detection routine, detects a follow-up action (11) of the user (9) subsequent to the actuation action (8) and, in the classification routine, the actuation action (8) is classified taking into account the follow-up action (11).

L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un ensemble ouvrant (1) d'un véhicule automobile (2), dans lequel sont prévus un agencement d'entraînement motorisé (4) pour l'ouverture et la fermeture motorisées de l'ensemble ouvrant (1), un agencement de commande (5) pour commander l'agencement d'entraînement (4), et un agencement de capteurs (6) couplé à l'agencement de commande (5), ayant au moins un capteur radar (7) pour détecter des valeurs de capteur, l'agencement de capteurs (6), dans une routine de détection, détectant une action d'actionnement sans contact (8) d'un utilisateur (9) situé à l'extérieur du véhicule automobile (2) et, dans une routine de classification, classant l'action d'actionnement (8) en tant qu'action d'actionnement invalide ou action d'actionnement valide. En cas d'action d'actionnement invalide, celle-ci est rejetée, et en cas d'action d'actionnement valide (8), une procédure d'ouverture motorisée ou une procédure de fermeture motorisée de l'ensemble ouvrant (1) est déclenchée par l'agencement d'entraînement (4). Selon l'invention, l'agencement de capteurs (6) détecte, dans la routine de détection, une action de suivi (11) de l'utilisateur (9) suite à l'action d'actionnement (8) et, dans la routine de classification, l'action d'actionnement (8) est classée en tenant compte de l'action de suivi (11).