Verriegelungseinrichtung für eine Heckklappe (21) eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen an einer Karosserie (22) vorgesehenen Verriegelungsbügel (11), ein an der Heckklappe (21) vorgesehenes Schloss (2) mit einer hakenförmigen Drehfalle (4) zum Greifen des Verriegelungsbügels (11), einen die Drehfalle (4) um eine Schwenkachse (5) in eine Zuziehrichtung drehenden, schwenkbaren Zuziehhebel (10), eine die Drehfalle (4) zumindest in einer Verriegelungsstellung, in der die Drehfalle (4) den Verriegelungsbügel (11) gegriffen hat, arretierende und über ein Stellmittel (8) schwenkbare Sperrklinke (6), einen an der Heckklappe (21) vorgesehenen Aktuator (12), der mit dem Zuziehhebel über ein Zugmittel (13) verbunden ist und über den der Zuziehhebel (10) zum Verschwenken der Drehfalle (4) bewegbar ist, sowie eine Steuerungseinrichtung (9) zum Steuern des Aktuators (12) sowie des Stellmittels (8), wobei die Steuerungseinrichtung (9) zum Entriegeln des gegriffenen Verriegelungsbügels (11) dazu eingerichtet ist, den Aktuator (12) zum Verschwenken des Zuziehhebels (10) anzusteuern, so dass die Drehfalle (4) in Zuziehrichtung schwenkt und die Sperrklinke (6) entlastet wird, wonach das Stellmittel (8) zum Verschwenken der Sperrklinke (11) aus der Arretierstellung angesteuert wird, wonach der Aktuator (12) zum Rückstellen des Zuziehhebels (10) unter gleichzeitiger Verschwenkung der Drehfalle (4) entgegen der Zuziehrichtung und Freigabe des Verriegelungsbügels (11) angesteuert wird.

The invention relates to a locking device for a boot lid (21) of a motor vehicle, comprising a locking bracket (11) provided on a body (22), a lock (2) provided on the boot lid (21) and having a hook-shaped rotary latch (4) for gripping the locking bracket (11), a pivotable closing lever (10) that rotates the rotary latch (4) about a pivot axis (5) in a closing direction, a retaining pawl (6) which locks the rotary latch (4) at least in a locking position, in which the rotary latch (4) has gripped the locking bracket (11), and which can be pivoted by a servomechanism (8), an actuator (12) which is provided on the boot lid (21), is connected to the closing lever via a pulling means (13) and via which the closing lever (10) can be moved to pivot the rotary latch (4), and a control device (9) for controlling the actuator (12) and the servomechanism (8), wherein, for unlocking the gripped locking bracket (11), the control device (9) is designed to control the actuator (12) to pivot the closing lever (10) so that the rotary latch (4) pivots in the closing direction and the retaining pawl (6) is released, after which the servomechanism (8) is actuated to pivot the retaining pawl (11) out of the locking position, after which the actuator (12) is actuated to restore the closing lever (10) while simultaneously pivoting the rotary latch (4) against the closing direction and releasing the locking bracket (11).

L'invention concerne un dispositif de verrouillage pour un couvercle de coffre (21) d'un véhicule automobile. Ledit dispositif de verrouillage comprend un support de verrouillage (11) disposé sur un corps (22) ; un verrou (2) disposé sur le couvercle de coffre (21) et ayant un loquet rotatif en forme de crochet (4) permettant de saisir le support de verrouillage (11) ; un levier de fermeture pivotable (10) qui fait tourner le loquet rotatif (4) autour d'un axe de pivotement (5) dans une direction de fermeture ; un cliquet de retenue (6) qui verrouille le loquet rotatif (4) au moins dans une position de verrouillage, dans laquelle le loquet rotatif (4) a saisi le support de verrouillage (11), et qui peut être pivoté par un servomécanisme (8) ; un actionneur (12) qui est disposé sur le couvercle de coffre (21), est relié au levier de fermeture par un moyen de traction (13) par l'intermédiaire duquel le levier de fermeture (10) peut être déplacé pour faire pivoter le loquet rotatif (4) ; et un dispositif de commande (9) pour commander l'actionneur (12) et le servomécanisme (8). Pour déverrouiller le support de verrouillage saisi (11), le dispositif de commande (9) est conçu pour commander l'actionneur (12) à faire pivoter le levier de fermeture (10) de telle sorte que le loquet rotatif (4) pivote dans la direction de fermeture et le cliquet de retenue (6) est libéré, ainsi le servomécanisme (8) est actionné pour faire pivoter le loquet rotatif (4) hors de la position de verrouillage, puis l'actionneur (12) est actionné pour restaurer le levier de fermeture (10) tout en faisant pivoter simultanément le loquet rotatif (4) contre la direction de fermeture et libérant le support de verrouillage (11).