A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VARIABLE OVERLAP OPTIMIZED COVERAGE
A control system (200) for a construction machine (100) is disclosed. The control system (200) may comprise a controller (130) configured to: receive work parameters associated with working of the worksite surface (102) by a surface-working member (106); generate an edge-to-edge work plan (107) of the worksite surface (102), the edge-to-edge work plan (107) comprising a plurality of paths (108) each having a center-line-of-travel (C), wherein one of the plurality of paths (108) includes a first outer edge (140a) defined by a first boundary side (138a) and another includes a second outer edge (140b) defined by a second boundary side (138b); and activate the construction machine (100) to traverse the center-line-of travel (C) of each of the plurality of paths (108). The plurality of paths (108) may comprise a first path and a second path that includes a second path overlap-section (142) that overlaps the first path, wherein a width of the second path overlap-section (142) varies along a length of the second path.
L'invention concerne un système de commande (200) pour un engin de chantier (100). Le système de commande (200) peut comprendre un dispositif de commande (130) conçu pour : recevoir des paramètres de travail associés au travail de la surface de chantier (102) par un élément de travail de surface (106) ; générer un plan de travail de bout-en-bout (107) de la surface de site de travail (102), le plan de travail de bout-en-bout (107) comprenant une pluralité de trajets (108) ayant chacun une ligne de déplacement centrale (C), l'un de la pluralité de trajets (108) comprenant un premier bord externe (140a) défini par un premier côté limite (138a) et un autre comprenant un second bord externe (140b) défini par un second côté limite (138b) ; et activer l'engin de chantier (100) pour traverser la ligne de déplacement centrale (C) de chacun de la pluralité de trajets (108). La pluralité de trajets (108) peut comprendre un premier trajet et un second trajet qui comprend une seconde section de chevauchement de trajet (142) qui chevauche le premier trajet, une largeur de la seconde section de chevauchement de trajet (142) variant le long d'une longueur du second trajet.
VARIABLE OVERLAP OPTIMIZED COVERAGE
A control system (200) for a construction machine (100) is disclosed. The control system (200) may comprise a controller (130) configured to: receive work parameters associated with working of the worksite surface (102) by a surface-working member (106); generate an edge-to-edge work plan (107) of the worksite surface (102), the edge-to-edge work plan (107) comprising a plurality of paths (108) each having a center-line-of-travel (C), wherein one of the plurality of paths (108) includes a first outer edge (140a) defined by a first boundary side (138a) and another includes a second outer edge (140b) defined by a second boundary side (138b); and activate the construction machine (100) to traverse the center-line-of travel (C) of each of the plurality of paths (108). The plurality of paths (108) may comprise a first path and a second path that includes a second path overlap-section (142) that overlaps the first path, wherein a width of the second path overlap-section (142) varies along a length of the second path.
L'invention concerne un système de commande (200) pour un engin de chantier (100). Le système de commande (200) peut comprendre un dispositif de commande (130) conçu pour : recevoir des paramètres de travail associés au travail de la surface de chantier (102) par un élément de travail de surface (106) ; générer un plan de travail de bout-en-bout (107) de la surface de site de travail (102), le plan de travail de bout-en-bout (107) comprenant une pluralité de trajets (108) ayant chacun une ligne de déplacement centrale (C), l'un de la pluralité de trajets (108) comprenant un premier bord externe (140a) défini par un premier côté limite (138a) et un autre comprenant un second bord externe (140b) défini par un second côté limite (138b) ; et activer l'engin de chantier (100) pour traverser la ligne de déplacement centrale (C) de chacun de la pluralité de trajets (108). La pluralité de trajets (108) peut comprendre un premier trajet et un second trajet qui comprend une seconde section de chevauchement de trajet (142) qui chevauche le premier trajet, une largeur de la seconde section de chevauchement de trajet (142) variant le long d'une longueur du second trajet.
VARIABLE OVERLAP OPTIMIZED COVERAGE
RECOUVREMENT OPTIMISÉ À CHEVAUCHEMENT VARIABLE
FRIEND PAUL R (author) / TARVIN MARK A (author) / DOY NATHANIEL S (author) / MCGEE ROBERT J (author) / MILLER JOEL C (author)
2024-10-31
Patent
Electronic Resource
English
Hydraulic calculation of open groins with variable coverage
| Online Contents | 1989
Hydraulic calculation of open groins with variable coverage
| Springer Verlag | 1989
BEARING ELEMENT OF PREFABRICATED REINFORCED CONCRETE OVERLAP, PRECAST REINFORCED CONCRETE OVERLAP
| European Patent Office | 2019
Optimized electrode coverage of membrane actuators based on epitaxial PZT thin films
| British Library Online Contents | 2013