A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die drei größten israelischen Städte Tel Aviv, Jerusalem und Haifa planen schienengebundene städtische Verkehrssysteme, um dem Chaos auf den Straßen zu begegnen. In Tel Aviv (2,5 Millionen Einwohner) wird von 2003 ab bis 2008 eine erweiterungsfähige Metro-Linie (22 km) gebaut. In Jerusalem bemühen sich verschiedene Gruppen um das Geschäft. Gebaut wird bis zum Jahr 2005 eine Stadtbahn-Linie (13,5 km Länge, 23 Haltestellen) für 40 Millionen US Dollar. Weitere Linien sollen ein Netz von 50 km Länge ergeben. In Haifa (1 Million Einwohner, größter Flughafen des Landes, gebirgiges Gelände) ist ebenfalls eine Stadtbahn für 15000 Fahrgäste/Stunde/Richtung geplant.
Die drei größten israelischen Städte Tel Aviv, Jerusalem und Haifa planen schienengebundene städtische Verkehrssysteme, um dem Chaos auf den Straßen zu begegnen. In Tel Aviv (2,5 Millionen Einwohner) wird von 2003 ab bis 2008 eine erweiterungsfähige Metro-Linie (22 km) gebaut. In Jerusalem bemühen sich verschiedene Gruppen um das Geschäft. Gebaut wird bis zum Jahr 2005 eine Stadtbahn-Linie (13,5 km Länge, 23 Haltestellen) für 40 Millionen US Dollar. Weitere Linien sollen ein Netz von 50 km Länge ergeben. In Haifa (1 Million Einwohner, größter Flughafen des Landes, gebirgiges Gelände) ist ebenfalls eine Stadtbahn für 15000 Fahrgäste/Stunde/Richtung geplant.
Israeli Cities Reject Road In Favour Of Rail
Israelische Städte stellen die Straße zugunsten der Schiene zurück
IRJ International Railway Journal ; 40 ; 43-45
2000-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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