A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SBB Projekt Bahn 2000: Adlertunnel
Vom Rohbau zum abnahmefertigen Eisenbahntunnel
Der schweizer NBS-Streckenabschnitt Muttenz - Liestal, deren Eröffnung am 4. Dezember 2000 sein wird, wird die erste vollständig neu erstellte Eisenbahnstrecke im Rahmen des Großprojekts Bahn 2000 darstellen und den Personen- und Güterverkehr auf den Zufahrtsstrecken im Raum Basel entflechten. Mit Radien größer als 2000 m ist sie für hohe Geschwindigkeiten von 200 km/h geeignet. Herzstück der Strecke ist der 5300 m lange Adlertunnel, ergänzt mit der niveaufreien Überwerfung Muttenz und dem Anschluss Liestal. Im Beitrag wird die Projektierungsphase der bahntechnischen Anlagen beschrieben. Ein Generalistenteam hat unter Einbeziehung von Spezialisten die Projektierungs- und Ausführungsarbeiten koordiniert. Es wird erläutert, wie diese ihre Aufgaben umgesetzt haben.
SBB Projekt Bahn 2000: Adlertunnel
Vom Rohbau zum abnahmefertigen Eisenbahntunnel
Der schweizer NBS-Streckenabschnitt Muttenz - Liestal, deren Eröffnung am 4. Dezember 2000 sein wird, wird die erste vollständig neu erstellte Eisenbahnstrecke im Rahmen des Großprojekts Bahn 2000 darstellen und den Personen- und Güterverkehr auf den Zufahrtsstrecken im Raum Basel entflechten. Mit Radien größer als 2000 m ist sie für hohe Geschwindigkeiten von 200 km/h geeignet. Herzstück der Strecke ist der 5300 m lange Adlertunnel, ergänzt mit der niveaufreien Überwerfung Muttenz und dem Anschluss Liestal. Im Beitrag wird die Projektierungsphase der bahntechnischen Anlagen beschrieben. Ein Generalistenteam hat unter Einbeziehung von Spezialisten die Projektierungs- und Ausführungsarbeiten koordiniert. Es wird erläutert, wie diese ihre Aufgaben umgesetzt haben.
SBB Projekt Bahn 2000: Adlertunnel
Vom Rohbau zum abnahmefertigen Eisenbahntunnel
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 ; 73-74
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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