A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Erste AlpTransit-Tunnelbohrmaschinen im Einsatz
Der 34,6 km lange Lötschberg-Basistunnel wird im Auftrag der Schweizer Bundesregierung von der BLS AlpTransit AG geplant und gebaut. Die Kosten sind mit 4,2 Mrd DM veranschlagt. Die Inbetriebnahme ist für 2006/2007 vorgesehen. Im Rhonetal wird am Fensterstollen Steg die erste große AlpTransit-Tunnelbohrmaschine (TBM) eingesetzt. In Raron werden zur Zeit die Portale für die beiden eingleisigen Tunnelröhren gebaut und im nächsten Jahr eine zweite TBM eingesetzt. Der Baubeginn in Frutigen ist im Jahr 2001 geplant. Der Beitrag beschreibt die TBM Steg und Raaron und listet die technischen Einzelheiten der TBM Steg auf.
Erste AlpTransit-Tunnelbohrmaschinen im Einsatz
Der 34,6 km lange Lötschberg-Basistunnel wird im Auftrag der Schweizer Bundesregierung von der BLS AlpTransit AG geplant und gebaut. Die Kosten sind mit 4,2 Mrd DM veranschlagt. Die Inbetriebnahme ist für 2006/2007 vorgesehen. Im Rhonetal wird am Fensterstollen Steg die erste große AlpTransit-Tunnelbohrmaschine (TBM) eingesetzt. In Raron werden zur Zeit die Portale für die beiden eingleisigen Tunnelröhren gebaut und im nächsten Jahr eine zweite TBM eingesetzt. Der Baubeginn in Frutigen ist im Jahr 2001 geplant. Der Beitrag beschreibt die TBM Steg und Raaron und listet die technischen Einzelheiten der TBM Steg auf.
Erste AlpTransit-Tunnelbohrmaschinen im Einsatz
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 ; 56-57
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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