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Die Neubaustrecke Köln-Rhein/Main ein halbes Jahr vor ihrer Fertigstellung
Rund ein halbes Jahr vor der bautechnischen Ferigstellung der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main zum Ende des Jahres 2001 können Auftragnehmer und Auftraggeber optimistisch dem Übergabetermin entgegensehen. Das Projekt hat inzwischen ein Stadium erreicht, das diese Einschätzung rechtfertigt. Die in den kommenden Monaten noch auszuführenden Arbeiten sind jedoch keineswegs die letzten kosmetischen Korrekturen. Insbesondere die Unternehmen der Signal- und Ausrüstungstechnik werden jeden noch verfügbaren Tag benötigen, um die Voraussetzungen für den termingerechten Start der Erprobungsphase zu schaffen. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2002 soll die Strecke dann in den europäischen Fahrplan engebunden sein.
Die Neubaustrecke Köln-Rhein/Main ein halbes Jahr vor ihrer Fertigstellung
Rund ein halbes Jahr vor der bautechnischen Ferigstellung der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main zum Ende des Jahres 2001 können Auftragnehmer und Auftraggeber optimistisch dem Übergabetermin entgegensehen. Das Projekt hat inzwischen ein Stadium erreicht, das diese Einschätzung rechtfertigt. Die in den kommenden Monaten noch auszuführenden Arbeiten sind jedoch keineswegs die letzten kosmetischen Korrekturen. Insbesondere die Unternehmen der Signal- und Ausrüstungstechnik werden jeden noch verfügbaren Tag benötigen, um die Voraussetzungen für den termingerechten Start der Erprobungsphase zu schaffen. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2002 soll die Strecke dann in den europäischen Fahrplan engebunden sein.
Die Neubaustrecke Köln-Rhein/Main ein halbes Jahr vor ihrer Fertigstellung
Belter, Bringfried (author) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 ; 338-344
2001-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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