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Kassel erweitert Schienenverkehr
Im Juni 2001 konnte im Raum Kassel der Schienennahverkehr erneut erweitert werden. Neben der Inbetriebnahme des zweiten Bauabschnittes der Lossetalbahn wurde auch der Vorlaufbetrieb der RegioTram auf DB-Gleisen eröffnet. Der zweite und größte Ausbauabschnitt der Lossetalbahn von 11,38 km Länge zwischen Kaufungen Papierfabrik und Helsa ist am 8. Juni 2001 in Betrieb gegangen. Die Trasse besteht aus einem Schottergleiskörper mit Schienen S49, Spannbetonschwellen W70B und K-Oberbaubefestigung. Der in Betrieb genommene 11,38 km lange Abschnitt bis Helsa erforderte Kosten in Höhe von 52 Mio DM. Der Baubeginn des letzten Lossetalbahnabschnitts soll im Frühjahr 2002 begonnen werden. Mit dem Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 ist der RegioTram-Vorlaufbetrieb mit sechs Stadtbahnwagen auf der Eisenbahnstrecke R3 in Betrieb genommen worden. Im Kopfbahnhof Kassel Hbf sind den RegioTram-Zügen die Gleise 4 und 5 sowie deren gemeinsamer Mittelbahnsteig zugeteilt. Der Verkehrsdurchführungsvertrag für den ca. vier Jahre dauernden Vorlaufbetrieb wurde zwischen NVV und DB Regio AG geschlossen. Über die erforderlichen Vorleistungen im Bereich Schieneninfrastruktur trafen NVV und DB Netz Vereinbarungen.
Kassel erweitert Schienenverkehr
Im Juni 2001 konnte im Raum Kassel der Schienennahverkehr erneut erweitert werden. Neben der Inbetriebnahme des zweiten Bauabschnittes der Lossetalbahn wurde auch der Vorlaufbetrieb der RegioTram auf DB-Gleisen eröffnet. Der zweite und größte Ausbauabschnitt der Lossetalbahn von 11,38 km Länge zwischen Kaufungen Papierfabrik und Helsa ist am 8. Juni 2001 in Betrieb gegangen. Die Trasse besteht aus einem Schottergleiskörper mit Schienen S49, Spannbetonschwellen W70B und K-Oberbaubefestigung. Der in Betrieb genommene 11,38 km lange Abschnitt bis Helsa erforderte Kosten in Höhe von 52 Mio DM. Der Baubeginn des letzten Lossetalbahnabschnitts soll im Frühjahr 2002 begonnen werden. Mit dem Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 ist der RegioTram-Vorlaufbetrieb mit sechs Stadtbahnwagen auf der Eisenbahnstrecke R3 in Betrieb genommen worden. Im Kopfbahnhof Kassel Hbf sind den RegioTram-Zügen die Gleise 4 und 5 sowie deren gemeinsamer Mittelbahnsteig zugeteilt. Der Verkehrsdurchführungsvertrag für den ca. vier Jahre dauernden Vorlaufbetrieb wurde zwischen NVV und DB Regio AG geschlossen. Über die erforderlichen Vorleistungen im Bereich Schieneninfrastruktur trafen NVV und DB Netz Vereinbarungen.
Kassel erweitert Schienenverkehr
Stadtverkehr ; 46 ; 36-41
2001-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Nahverkehr , Regionalbahn , Streckennetz , Inbetriebnahme , Kassel , Trasse , Stadtbahn
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