A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Internationalisierung im Schienenverkehr
Die Deregulierung des Eisenbahnsektors in der EU beginnt sich trotz unterschiedlicher Geschwindigkeit in der Umsetzung zu intensivieren. Eine Folge davon ist, dass die EVUs langfristig nicht national überleben können, sondern sich international aufstellen müssen. Betreibermodelle (Joint Venture, Tochtergesellschaft, Beteiligung an bestehenden Unternehmen) erweisen sich dabei als bevorzugte Möglichkeit, die nationalen Grenzen zu überschreiten. Die Ergebnisse einer Studie von Capgemini zu diesem Thema mit einer europaweiten Marktuntersuchung und über 100 Fokusinterviews von Top-Managern der Staatsbahnen, Privatbahnen und der Industrie werden u.a. unter den Blickwinkeln Relevanz der Internationalisierung und Markteintrittsbarrieren kurz zusammengefasst.
Internationalisierung im Schienenverkehr
Die Deregulierung des Eisenbahnsektors in der EU beginnt sich trotz unterschiedlicher Geschwindigkeit in der Umsetzung zu intensivieren. Eine Folge davon ist, dass die EVUs langfristig nicht national überleben können, sondern sich international aufstellen müssen. Betreibermodelle (Joint Venture, Tochtergesellschaft, Beteiligung an bestehenden Unternehmen) erweisen sich dabei als bevorzugte Möglichkeit, die nationalen Grenzen zu überschreiten. Die Ergebnisse einer Studie von Capgemini zu diesem Thema mit einer europaweiten Marktuntersuchung und über 100 Fokusinterviews von Top-Managern der Staatsbahnen, Privatbahnen und der Industrie werden u.a. unter den Blickwinkeln Relevanz der Internationalisierung und Markteintrittsbarrieren kurz zusammengefasst.
Internationalisierung im Schienenverkehr
Internationales Verkehrswesen ; 56 ; 253-256
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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