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Auslegersystem ARCAS für Oberleitungen
Die wirtschaftliche Umsetzung individueller Oberleitungssysteme bedingt ein großes Bauvolumen. Das neue ARCAS Auslegersystem (Adaptable Railway CAntilever System), schließt aufgrund seiner Modulbauweise die Lücke zu kostengünstigen individuellen Tragwerken auch bei kleinen Baulosen und unabhängig zum Kettenwerk. ARCAS ist ein reines Tragwerksystem. Es kann in Kombination mit verschiedenen Kettenwerken verwendet werden. Der gesteigerte Kostendruck seitens der Bahnbetreiber verlangt nach neuen Lösungen im Aufbau des Oberleitungsstützpunktes. Der Beitrag beschreibt den Tragwerksaufbau und schildert praktische Erfahrungen mit ARCAS bei der Furka-Oberalp-Bahn, der Bahn Martigny-Orsière, dem Projekt Blue Line Relocation der Massachussetts Bay Transport Authority (MBTA) und bei den Niederländischen Staatsbahnen. Die beschriebenen Objekte zeigen einen Querschnitt durch die wichtigsten Zielvorgaben dieser Entwicklung .
Auslegersystem ARCAS für Oberleitungen
Die wirtschaftliche Umsetzung individueller Oberleitungssysteme bedingt ein großes Bauvolumen. Das neue ARCAS Auslegersystem (Adaptable Railway CAntilever System), schließt aufgrund seiner Modulbauweise die Lücke zu kostengünstigen individuellen Tragwerken auch bei kleinen Baulosen und unabhängig zum Kettenwerk. ARCAS ist ein reines Tragwerksystem. Es kann in Kombination mit verschiedenen Kettenwerken verwendet werden. Der gesteigerte Kostendruck seitens der Bahnbetreiber verlangt nach neuen Lösungen im Aufbau des Oberleitungsstützpunktes. Der Beitrag beschreibt den Tragwerksaufbau und schildert praktische Erfahrungen mit ARCAS bei der Furka-Oberalp-Bahn, der Bahn Martigny-Orsière, dem Projekt Blue Line Relocation der Massachussetts Bay Transport Authority (MBTA) und bei den Niederländischen Staatsbahnen. Die beschriebenen Objekte zeigen einen Querschnitt durch die wichtigsten Zielvorgaben dieser Entwicklung .
Auslegersystem ARCAS für Oberleitungen
Hügli, Reto (author) / Steiner, Daniel (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Verkehr und Technik ; 54 ; 469-472
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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