A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bemessungsmethoden für große Eisenbahnknoten
Die Bemessung von Eisenbahnknoten bedarf ausgereifter eisenbahnbetriebswissenschaftlicher Modelle, um im Rahmen der betrieblichen Infrastrukturplanung eine optimale Dimensionierung der Weichenzonen und Gleisgruppen gewährleisten zu können. In der Eisenbahnbetriebswissenschaft standen ab Mitte der 80er Jahre effiziente Bemessungs- und Simulationswerkzeuge für Eisenbahnstrecken, nicht jedoch für Eisenbahnknoten zur Verfügung. Trends zur stärkeren Berücksichtigung von Knoten sind allerdings zu erkennen. So erhielten einige Knoten - insbesondere aus den neuen Bundesländern - im Bundesverkehrswegeplan '92 erstmals eigene Titel, auch bei der Strategie "Netz 21" bilden sie im Netz-21-Paket 3, "Maßnahmen im Bestandsnetz" einen Schwerpunkt. Im Beitrag werden Bemessungsmethoden für große Eisenbahnknoten sowie der aktuelle Stand der Forschung und Entwicklung auf diesem Gebiet vorgestellt.
Bemessungsmethoden für große Eisenbahnknoten
Die Bemessung von Eisenbahnknoten bedarf ausgereifter eisenbahnbetriebswissenschaftlicher Modelle, um im Rahmen der betrieblichen Infrastrukturplanung eine optimale Dimensionierung der Weichenzonen und Gleisgruppen gewährleisten zu können. In der Eisenbahnbetriebswissenschaft standen ab Mitte der 80er Jahre effiziente Bemessungs- und Simulationswerkzeuge für Eisenbahnstrecken, nicht jedoch für Eisenbahnknoten zur Verfügung. Trends zur stärkeren Berücksichtigung von Knoten sind allerdings zu erkennen. So erhielten einige Knoten - insbesondere aus den neuen Bundesländern - im Bundesverkehrswegeplan '92 erstmals eigene Titel, auch bei der Strategie "Netz 21" bilden sie im Netz-21-Paket 3, "Maßnahmen im Bestandsnetz" einen Schwerpunkt. Im Beitrag werden Bemessungsmethoden für große Eisenbahnknoten sowie der aktuelle Stand der Forschung und Entwicklung auf diesem Gebiet vorgestellt.
Bemessungsmethoden für große Eisenbahnknoten
Wendler, Ekkehard (author) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 51 ; 418-424
2002-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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