A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Wirtschaftlichkeit alternativer Bedienungsformen
In ländlichen Regionen und zu Schwachlastzeiten operiert der traditionelle Linienverkehr in der Regel nicht kostendeckend. Alternative Bedienungsformen wie Rufbusse oder Anruf-Sammeltaxis werden oft als Alternative zur Lösung der wirtschaftlichen Probleme betrachtet. Das BMB-Forschungsprojekt AMABILE (Modellierung und Ausschreibung von alternativen Bedienungsformen in Form von Teilnetzen unter Integration traditioneller Linienverkehre. AMABILE ist ein Projekt im Rahmen des BMB-Forschungsschwerpunkts Personenverkehr für die Region.) untersucht diese These im Rahmen einer Literaturrecherche zur Wirtschaftlichkeit, die 45 Projekte mit alternativen Bedienungsformen in Deutschland umfasst. Der Beitrag enthält einige Erfahrungswerte zur Wirtschaftlichkeit alternativer Bedienungsformen in ländlichen Regionen wie dem Erdinger Holzland und dem Kreis Coesfeld.
Wirtschaftlichkeit alternativer Bedienungsformen
In ländlichen Regionen und zu Schwachlastzeiten operiert der traditionelle Linienverkehr in der Regel nicht kostendeckend. Alternative Bedienungsformen wie Rufbusse oder Anruf-Sammeltaxis werden oft als Alternative zur Lösung der wirtschaftlichen Probleme betrachtet. Das BMB-Forschungsprojekt AMABILE (Modellierung und Ausschreibung von alternativen Bedienungsformen in Form von Teilnetzen unter Integration traditioneller Linienverkehre. AMABILE ist ein Projekt im Rahmen des BMB-Forschungsschwerpunkts Personenverkehr für die Region.) untersucht diese These im Rahmen einer Literaturrecherche zur Wirtschaftlichkeit, die 45 Projekte mit alternativen Bedienungsformen in Deutschland umfasst. Der Beitrag enthält einige Erfahrungswerte zur Wirtschaftlichkeit alternativer Bedienungsformen in ländlichen Regionen wie dem Erdinger Holzland und dem Kreis Coesfeld.
Wirtschaftlichkeit alternativer Bedienungsformen
Internationales Verkehrswesen ; 54 ; 434-435
2002-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.