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Während im September 2003 der erste Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Kanaltunnel - London (sog. CTRL, Channel Tunnel Rail Link) von Folkestone bis Ebbsfleet, Nord Kent, in Betrieb gehen wird, sind jetzt auch die Arbeiten am zweiten Abschnitt, dem weitaus schwierigeren (Stadtbereich London, Unterquerung der Themse) von Ebbsfield bis zum Terminal St. Pancras in vollem Gange. Dargestellt und erläutert werden in 4 Teilberichten: die noch auszuführenden Arbeiten im Abschnitt 1, Stand der Arbeiten und Auftragsvergaben an Firmen und Konsortien für Abschnitt 2, die besonderen Probleme und Anforderungen beim Bau der Tunnelstrecken und der Gleis- und Signalanlagen im Bereich des Terminals St. Pancras.
Während im September 2003 der erste Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Kanaltunnel - London (sog. CTRL, Channel Tunnel Rail Link) von Folkestone bis Ebbsfleet, Nord Kent, in Betrieb gehen wird, sind jetzt auch die Arbeiten am zweiten Abschnitt, dem weitaus schwierigeren (Stadtbereich London, Unterquerung der Themse) von Ebbsfield bis zum Terminal St. Pancras in vollem Gange. Dargestellt und erläutert werden in 4 Teilberichten: die noch auszuführenden Arbeiten im Abschnitt 1, Stand der Arbeiten und Auftragsvergaben an Firmen und Konsortien für Abschnitt 2, die besonderen Probleme und Anforderungen beim Bau der Tunnelstrecken und der Gleis- und Signalanlagen im Bereich des Terminals St. Pancras.
Channel Tunnel Rail Link
Schienenverbindung Kanal-Tunnel
Modern Railway ; 59 ; 33-34, 36-46
2002-01-01
14 pages
Article (Journal)
English
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