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Feste Fahrbahn und Schotteroberbau - Entwicklung eines Bewertungsverfahrens für NBS
Der Bereich Produktmanagement Technik der DB Netz AG hat in Zusammenarbeit mit BSL-Management Consultants ein Bewertungsverfahren für den wirtschaftlichen Vergleich der Fahrbahnsysteme Feste Fahrbahn und Schotteroberbau im Kontext der gesamten Fahrweg-Investition auf der Basis von Lebenszykluskosten (LCC) entwickelt und am Beispiel ausgewählter Anwendungsfälle verifiziert. (Das Verfahren wurde anhand der geplanten NBS Stuttgart-Ulm entwickelt und am Beispiel der NBS/ABS Offenburg-Basel verifiziert.) Dabei werden Trassenführung und die daraus resultierenden Kunstbauwerken und Schallschutzmaßnahmen, Konstruktions- und Finanzierungsmerkmale sowie Verfügbarkeits- und Leistungsaspekte in die ganzheitliche Betrachtung der Gesamtprojektinvestitionen einbezogen.
Feste Fahrbahn und Schotteroberbau - Entwicklung eines Bewertungsverfahrens für NBS
Der Bereich Produktmanagement Technik der DB Netz AG hat in Zusammenarbeit mit BSL-Management Consultants ein Bewertungsverfahren für den wirtschaftlichen Vergleich der Fahrbahnsysteme Feste Fahrbahn und Schotteroberbau im Kontext der gesamten Fahrweg-Investition auf der Basis von Lebenszykluskosten (LCC) entwickelt und am Beispiel ausgewählter Anwendungsfälle verifiziert. (Das Verfahren wurde anhand der geplanten NBS Stuttgart-Ulm entwickelt und am Beispiel der NBS/ABS Offenburg-Basel verifiziert.) Dabei werden Trassenführung und die daraus resultierenden Kunstbauwerken und Schallschutzmaßnahmen, Konstruktions- und Finanzierungsmerkmale sowie Verfügbarkeits- und Leistungsaspekte in die ganzheitliche Betrachtung der Gesamtprojektinvestitionen einbezogen.
Feste Fahrbahn und Schotteroberbau - Entwicklung eines Bewertungsverfahrens für NBS
Huesmann, Heiner (author) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 ; 123-124, 126-129
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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| Tema Archive | 2003
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