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Mailand: Erste Metrotranvia-Neubaustrecke eröffnet
Das 1992 verabschiedete Stadtbahn-Finanzierungs-Gesetz sollte dem Infrastruktur-Ausbau des italienischen ÖPNV einen starken Anstoß geben. War es noch die ursprüngliche Absicht, ein knappes Dutzend italienischer Städte mit mehr oder weniger automatischen Leichtmetros auszustatten und damit den starken Rückstand auch zu wirtschaftlich weniger leistungsfähigen europäischen Ländern aufzuholen, wurde das Gesetz von Anfang an von den stark gestiegenen Tunnel-Baukosten eingeholt. Als Folge wurden die Bedingungen für die Finanzierbarkeit immer weiter zurückgeschraubt. Für Mailand wurden mehrere Tram-Strecken mit staatlichen Mitteln finanziert: die im Bau befindliche Metrotranvia Sud von Corso Italia zur Piazzale Abbiategrasso sowie die Metrotanvia Nord von Via Farini zum Parco Nord. Die Bauarbeiten der Metrotanvia Cinisello von Viale Zara nach Cinisello sollen demnächst beginnen. Die privat finanzierte Metrotranvia Pirelli von Viale Zara nach Precotto wurde trotz zeitaufwändigem Tunnelbau noch vor den staatlich finanzierten Neubaustrecken eröffnet. Der Beitrag gibt einen Überblick über die einzelnen Neubaustrecken-Projekte und geht kurz auf die weitere Netz-Entwicklung in Mailand, die Überlandlinien und die Fahrzeuge ein.
Mailand: Erste Metrotranvia-Neubaustrecke eröffnet
Das 1992 verabschiedete Stadtbahn-Finanzierungs-Gesetz sollte dem Infrastruktur-Ausbau des italienischen ÖPNV einen starken Anstoß geben. War es noch die ursprüngliche Absicht, ein knappes Dutzend italienischer Städte mit mehr oder weniger automatischen Leichtmetros auszustatten und damit den starken Rückstand auch zu wirtschaftlich weniger leistungsfähigen europäischen Ländern aufzuholen, wurde das Gesetz von Anfang an von den stark gestiegenen Tunnel-Baukosten eingeholt. Als Folge wurden die Bedingungen für die Finanzierbarkeit immer weiter zurückgeschraubt. Für Mailand wurden mehrere Tram-Strecken mit staatlichen Mitteln finanziert: die im Bau befindliche Metrotranvia Sud von Corso Italia zur Piazzale Abbiategrasso sowie die Metrotanvia Nord von Via Farini zum Parco Nord. Die Bauarbeiten der Metrotanvia Cinisello von Viale Zara nach Cinisello sollen demnächst beginnen. Die privat finanzierte Metrotranvia Pirelli von Viale Zara nach Precotto wurde trotz zeitaufwändigem Tunnelbau noch vor den staatlich finanzierten Neubaustrecken eröffnet. Der Beitrag gibt einen Überblick über die einzelnen Neubaustrecken-Projekte und geht kurz auf die weitere Netz-Entwicklung in Mailand, die Überlandlinien und die Fahrzeuge ein.
Mailand: Erste Metrotranvia-Neubaustrecke eröffnet
Klarmann, Jürgen (author)
Stadtverkehr ; 48 ; 12-16
2003-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Italien , U-Bahn , Neubaustrecke , Liniensystem , Projektplanung , Ausbaustrecke , Projekt
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