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Im Oktober 2002 wurde in Kopenhagen nach sechsjähriger Bauzeit die erste Etappe der Metro eingeweiht und die dänische Hauptstadt damit um ein längst überfälliges öffentliches Verkehrssystem komplettiert. Umso mehr erweckt sie nun Interesse über die skandinavischen Landesgrenzen hinweg, als vorbildliches Exempel visionärer Verkehrsarchitektur, welches bereits kurz nach seiner Inbetriebnahme 1,5 Mio Fahrgäste monatlich befördert und im gleichen Zug als eines der weltweit schönsten unterirdischen Transportsysteme prämiert wurde. Das dänische Architekturbüro KHR zeichnet verantwortlich für Konzeption, Architektur und Design der unterirdischen und einigen der kommenden überirdischen Stationen, die sich mit einer eleganten, minimalistischen Sprache und einem avantgardistischen Lichtkonzept geschickt in den historisch noch überwiegend intakten Stadtraum eingliedern.
Im Oktober 2002 wurde in Kopenhagen nach sechsjähriger Bauzeit die erste Etappe der Metro eingeweiht und die dänische Hauptstadt damit um ein längst überfälliges öffentliches Verkehrssystem komplettiert. Umso mehr erweckt sie nun Interesse über die skandinavischen Landesgrenzen hinweg, als vorbildliches Exempel visionärer Verkehrsarchitektur, welches bereits kurz nach seiner Inbetriebnahme 1,5 Mio Fahrgäste monatlich befördert und im gleichen Zug als eines der weltweit schönsten unterirdischen Transportsysteme prämiert wurde. Das dänische Architekturbüro KHR zeichnet verantwortlich für Konzeption, Architektur und Design der unterirdischen und einigen der kommenden überirdischen Stationen, die sich mit einer eleganten, minimalistischen Sprache und einem avantgardistischen Lichtkonzept geschickt in den historisch noch überwiegend intakten Stadtraum eingliedern.
Architektur der Metro Kopenhagen
Geipel, Jan (author)
Stadtverkehr ; 48 ; 35-38
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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