A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Entwicklung der Tunnelbohrmaschinen vom Lötschberg zum Gotthard
Die beiden den TBM-Vortrieb (TBM=Tunnelbohrmaschine) betreffenden Tunnellose des Lötschberg-Basistunnels gliedern sich in die Lose Steg und Raron, die beide mit je einer einfach verspannten Gripper-TBM aufgefahren werden. Für den Bau des Gotthard-Basistunnels kommen vier Tunnelbohrmaschinen zum Einsatz, die insgesamt ca. 73 km Tunnel durch anspruchsvollstes Gebirge auffahren werden. Insgesamt werden sechs TBM der Herrenknecht AG vom Typ Gripper-TBM für den Bau der Alpentransversalen der Schweiz eingesetzt. Die grundlegenden Entwicklungsschritte hinsichtlich des TBM-Designs vom Lötschberg zum Gotthard stellen Optimierungen im Abbauprozess dar. Diese Anpassungen des Bohrkopflayouts basieren auf den Erfahrungen der beiden Vortriebe für den Lötschberg-Steg- und -Rarontunnel. Im Beitrag werden die unterschiedlichen Entwicklungsschritte der TBMs anschaulich dargestellt.
Entwicklung der Tunnelbohrmaschinen vom Lötschberg zum Gotthard
Die beiden den TBM-Vortrieb (TBM=Tunnelbohrmaschine) betreffenden Tunnellose des Lötschberg-Basistunnels gliedern sich in die Lose Steg und Raron, die beide mit je einer einfach verspannten Gripper-TBM aufgefahren werden. Für den Bau des Gotthard-Basistunnels kommen vier Tunnelbohrmaschinen zum Einsatz, die insgesamt ca. 73 km Tunnel durch anspruchsvollstes Gebirge auffahren werden. Insgesamt werden sechs TBM der Herrenknecht AG vom Typ Gripper-TBM für den Bau der Alpentransversalen der Schweiz eingesetzt. Die grundlegenden Entwicklungsschritte hinsichtlich des TBM-Designs vom Lötschberg zum Gotthard stellen Optimierungen im Abbauprozess dar. Diese Anpassungen des Bohrkopflayouts basieren auf den Erfahrungen der beiden Vortriebe für den Lötschberg-Steg- und -Rarontunnel. Im Beitrag werden die unterschiedlichen Entwicklungsschritte der TBMs anschaulich dargestellt.
Entwicklung der Tunnelbohrmaschinen vom Lötschberg zum Gotthard
Lehmann, Gebhard (author) / Bäppler, Karin (author)
Tunnel ; 22 ; 75-82
2003-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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