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Leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell (LEILA-DG)
Die nationale und die EU-weite Forschungspolitik bieten zur Förderung des Schienengüterverkehrs verschiedene Unterstützungsprogramme an. Eines davon ist der Projektrahmen "Auf dem Weg zur Minimalemission" des BMBF, in dessen Rahmen das Projekt "LEILA-DG" (LEIchtes und LärmArmes GüterwagenDrehGestell) gefördert wird. Um einen Großteil des prognostizierten Mehrverkehrs bis 2020 auf die Schiene lenken zu können, sind von Grund auf neue Güterwagen-Drehgestelle notwendig, die deutlich leiser und wesentlich produktiver als die heutigen sind. Im BMBF-Projekt LEILA-DG wird daher ein innengelagertes Kreuzanker-Drehgestell entwickelt, das neben den im Namen erwähnten Attributen auch einen geringen Verschleiß im Rad-Schiene-Kontakt aufweisen wird. Da der Prototyp noch nicht auf Gleisen steht, wird bei dem Vergleich auf die Ergebnisse von Simulationsrechnungen zurückgegriffen.
Leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell (LEILA-DG)
Die nationale und die EU-weite Forschungspolitik bieten zur Förderung des Schienengüterverkehrs verschiedene Unterstützungsprogramme an. Eines davon ist der Projektrahmen "Auf dem Weg zur Minimalemission" des BMBF, in dessen Rahmen das Projekt "LEILA-DG" (LEIchtes und LärmArmes GüterwagenDrehGestell) gefördert wird. Um einen Großteil des prognostizierten Mehrverkehrs bis 2020 auf die Schiene lenken zu können, sind von Grund auf neue Güterwagen-Drehgestelle notwendig, die deutlich leiser und wesentlich produktiver als die heutigen sind. Im BMBF-Projekt LEILA-DG wird daher ein innengelagertes Kreuzanker-Drehgestell entwickelt, das neben den im Namen erwähnten Attributen auch einen geringen Verschleiß im Rad-Schiene-Kontakt aufweisen wird. Da der Prototyp noch nicht auf Gleisen steht, wird bei dem Vergleich auf die Ergebnisse von Simulationsrechnungen zurückgegriffen.
Leichtes und lärmarmes Güterwagen-Drehgestell (LEILA-DG)
Hecht, Marku (author) / Schirmer, Andrea (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 ; 519-525
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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