A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Untersuchungsergebnisse zur Bahngleisentwässerung
Die DB Netz AG plant Bahngleisentwässerungen nach der Konzernrichtlinie 836, die auf der Richtlinie für die Anlage für Straßen (RAS), Teil Entwässerung (RAS-Ew) aufbaut. Hieraus werden Bemessungsparameter, wie Regendauer und Regenwiederkehrzeit, übernommen, die für die Bemessung von Entwässerungseinrichtungen eine wesentliche Rolle spielen, da diese maßgebend für die Größe des Bemessungsabflusses sind. Um die Auswirkungen der unterschiedlichen Bemessungsansätze auf die Dimensionierung der Bahngleisentwässerung darzustellen, wurde der Bemessungsansatz der Ril 836 einer Berechnung mit einem hydrodynamischen NIederschlag-Abfluss-Modell an Hand eines konkreten Beispiels gegenübergestellt. Der Beitrag zeigt, dass die durchgeführten Abflussmessungen und die Aufstellung des hydrodynamischen Niederschlages-Abfluss-Modells gegenüber dem in Ril 836 verwendeten Bemessungsansatz erheblich geringere Abflüsse aufwiesen. Im Hinblick auf die durch die EU-Wasserrahmenrichtlinie geänderten Anforderungen an Einleitungen in Vorflutgewässer und aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten ist daher eine kritische Prüfung der vorhandenen Richtlinie 836 zu empfehlen.
Untersuchungsergebnisse zur Bahngleisentwässerung
Die DB Netz AG plant Bahngleisentwässerungen nach der Konzernrichtlinie 836, die auf der Richtlinie für die Anlage für Straßen (RAS), Teil Entwässerung (RAS-Ew) aufbaut. Hieraus werden Bemessungsparameter, wie Regendauer und Regenwiederkehrzeit, übernommen, die für die Bemessung von Entwässerungseinrichtungen eine wesentliche Rolle spielen, da diese maßgebend für die Größe des Bemessungsabflusses sind. Um die Auswirkungen der unterschiedlichen Bemessungsansätze auf die Dimensionierung der Bahngleisentwässerung darzustellen, wurde der Bemessungsansatz der Ril 836 einer Berechnung mit einem hydrodynamischen NIederschlag-Abfluss-Modell an Hand eines konkreten Beispiels gegenübergestellt. Der Beitrag zeigt, dass die durchgeführten Abflussmessungen und die Aufstellung des hydrodynamischen Niederschlages-Abfluss-Modells gegenüber dem in Ril 836 verwendeten Bemessungsansatz erheblich geringere Abflüsse aufwiesen. Im Hinblick auf die durch die EU-Wasserrahmenrichtlinie geänderten Anforderungen an Einleitungen in Vorflutgewässer und aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten ist daher eine kritische Prüfung der vorhandenen Richtlinie 836 zu empfehlen.
Untersuchungsergebnisse zur Bahngleisentwässerung
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 ; 48-53
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
DB Netz AG , Modell , Bewertung , EU = Europäische Union , Glei , Hydrodynamik , Richtlinie , Messung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| Springer Verlag | 2019
Untersuchungsergebnisse zur Bahngleisentwässerung
| Tema Archive | 2003
Neuere Untersuchungsergebnisse am Hydratonverfahren
| Engineering Index Backfile | 1957
Untersuchungsergebnisse eines hyperbolischen Gitterturms
| Wiley | 2011