A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verknüpfung von mikroskopischen und makroskopischen Simulationsmodellen des Schienenverkehr
Das Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb (IVE) der Universität Hannover hat eine Verknüpfung mikroskopischer und makroskopischer Simulationsmodelle anhand der Systeme RailSys und NEMO entwickelt. Die Betreiber von Eisenbahnnetzen verfügen zwar häufig über detaillierte Infrastrukturdaten in mikroskopischer Genauigkeit, können für die langfristige Planung aber nur auf unscharfe Betriebsprogramme zurückgreifen, die auf den Prognosen zu den erwarteten Personen- und Güterströmen basieren. Mit dem Projekt sollen die nebeneinander eingesetzten Modelle nun integriert werden, so dass eine aufwändige parallele Datenhaltung und -pflege auf der mikroskopische Modellebene beschränkt werden kann. Die aktuelle Weiterentwicklung des mikroskopischen Modells ermöglichst in Zukunft die automatische Generierung von Fahrplänen auf Basis der im makroskopischen Modell berechneten Zugfahrten und Fahrlagen. Die Eignung einer geplanten Netzstruktur für die erwartete Verkehrsnachfrage kann so überprüft und im Detail verifiziert werden.
Verknüpfung von mikroskopischen und makroskopischen Simulationsmodellen des Schienenverkehr
Das Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb (IVE) der Universität Hannover hat eine Verknüpfung mikroskopischer und makroskopischer Simulationsmodelle anhand der Systeme RailSys und NEMO entwickelt. Die Betreiber von Eisenbahnnetzen verfügen zwar häufig über detaillierte Infrastrukturdaten in mikroskopischer Genauigkeit, können für die langfristige Planung aber nur auf unscharfe Betriebsprogramme zurückgreifen, die auf den Prognosen zu den erwarteten Personen- und Güterströmen basieren. Mit dem Projekt sollen die nebeneinander eingesetzten Modelle nun integriert werden, so dass eine aufwändige parallele Datenhaltung und -pflege auf der mikroskopische Modellebene beschränkt werden kann. Die aktuelle Weiterentwicklung des mikroskopischen Modells ermöglichst in Zukunft die automatische Generierung von Fahrplänen auf Basis der im makroskopischen Modell berechneten Zugfahrten und Fahrlagen. Die Eignung einer geplanten Netzstruktur für die erwartete Verkehrsnachfrage kann so überprüft und im Detail verifiziert werden.
Verknüpfung von mikroskopischen und makroskopischen Simulationsmodellen des Schienenverkehr
Kettner, Michael (author) / Sewcyk, Bernd (author) / Hunold, Jürgen (author) / Verband deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 55 ; 6-11
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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