A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Increasing speed through turnout
An Weichen, die in "ausleitender" Stellung befahren werden müssen, entstehen enorme Querkräfte, die eine starke Verringerung der Höchstgeschwindigkeit erfordert. Um diese "Langsamfahrstellen" zu entschärfen, werden von Schienenherstellern und Instituten in Nordamerika Forschungen auf dem Gebiet der "Formgebung", des Antriebs und der Metallurgie betrieben. Dabei wurden verschiedene Modelle entwickelt, die zurzeit im Regelbetrieb zum Einsatz kommen und auf ihre Tauglichkeit getestet werden. Vor der Herstellung der neuen Weichen und ihrer Praxiserprobung wurden diese in Simulationen entwickelt, die ergaben, dass der "Eintritts- und Austrittswinkel" der Zungen und Herzstücke entscheidend sind um den Kraftfluss Rad-Schiene optimieren zu können, wodurch eine preiswerte Umrüstung von bestehenden Weichen, wie der Text zeigt, möglich wurde.
Increasing speed through turnout
An Weichen, die in "ausleitender" Stellung befahren werden müssen, entstehen enorme Querkräfte, die eine starke Verringerung der Höchstgeschwindigkeit erfordert. Um diese "Langsamfahrstellen" zu entschärfen, werden von Schienenherstellern und Instituten in Nordamerika Forschungen auf dem Gebiet der "Formgebung", des Antriebs und der Metallurgie betrieben. Dabei wurden verschiedene Modelle entwickelt, die zurzeit im Regelbetrieb zum Einsatz kommen und auf ihre Tauglichkeit getestet werden. Vor der Herstellung der neuen Weichen und ihrer Praxiserprobung wurden diese in Simulationen entwickelt, die ergaben, dass der "Eintritts- und Austrittswinkel" der Zungen und Herzstücke entscheidend sind um den Kraftfluss Rad-Schiene optimieren zu können, wodurch eine preiswerte Umrüstung von bestehenden Weichen, wie der Text zeigt, möglich wurde.
Increasing speed through turnout
Geschwindigkeitserhöhung in ausleitenden Weichen
Railway track and structure ; 100 ; 20-23
2004-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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| British Library Online Contents | 2004
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