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Bahnverkehr in Schleswig-Holstein
Nach einem Überblick über die Entwicklung des Bahnverkehrs in Schleswig-Holstein von dem großen Bahnnetz in den 30er Jahren des 20. Jahnhunderts, dem Rückzug der Bahn in den 70er Jahren bis zur Schließung von Strecken und Stationen und zur Einführung des integralen Taktfahrplans (ITF) 1991 stellt der Beitrag die Ziele und Maßnahmen des Landes zur Steigerung der Attraktivität im SPNV vor, die seit der Regionalisierung 1996 vorangetrieben werden. Die Infrastrukturbetreiber der Strecken mit SPNV sind DB Netz AG, AKN und NEG. Schleswig Holstein hat bis Ende 2004 ca. 50 Prozent der SPNV-Leistungen im Wettbewerb vergeben. Es wird über Stand und Planung der Ausschreibung und Vergabe von SPNV-Leistungen, Reorganisation der Bahninfrastruktur, Tarifsystem und weitere Aspekte des Personennahverkehrs berichtet.
Bahnverkehr in Schleswig-Holstein
Nach einem Überblick über die Entwicklung des Bahnverkehrs in Schleswig-Holstein von dem großen Bahnnetz in den 30er Jahren des 20. Jahnhunderts, dem Rückzug der Bahn in den 70er Jahren bis zur Schließung von Strecken und Stationen und zur Einführung des integralen Taktfahrplans (ITF) 1991 stellt der Beitrag die Ziele und Maßnahmen des Landes zur Steigerung der Attraktivität im SPNV vor, die seit der Regionalisierung 1996 vorangetrieben werden. Die Infrastrukturbetreiber der Strecken mit SPNV sind DB Netz AG, AKN und NEG. Schleswig Holstein hat bis Ende 2004 ca. 50 Prozent der SPNV-Leistungen im Wettbewerb vergeben. Es wird über Stand und Planung der Ausschreibung und Vergabe von SPNV-Leistungen, Reorganisation der Bahninfrastruktur, Tarifsystem und weitere Aspekte des Personennahverkehrs berichtet.
Bahnverkehr in Schleswig-Holstein
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 ; 787-796
2004-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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Grüne Sicherheit für den Bahnverkehr
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