A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Wirkung vertikaler Überbaubeschleunigungen von Eisenbahnbrücken auf den Schotteroberbau
Auf Schnellfahrstrecken kann die Zugüberfahrt - verursacht durch zu große Tragwerksschwingungen - zu einer Destabilisierung des Schotteroberbaus auf Brücken führen. Die vertikalen Beschleunigungen werden deshalb auf 0,35 m/s² begrenzt. Im Beitrag wird das Verhalten des Schotteroberbaus infolge vertikaler Schwingungen der Brücke untersucht und mehrere dynamische Berechnungen erläutert.
Die Wirkung vertikaler Überbaubeschleunigungen von Eisenbahnbrücken auf den Schotteroberbau
Auf Schnellfahrstrecken kann die Zugüberfahrt - verursacht durch zu große Tragwerksschwingungen - zu einer Destabilisierung des Schotteroberbaus auf Brücken führen. Die vertikalen Beschleunigungen werden deshalb auf 0,35 m/s² begrenzt. Im Beitrag wird das Verhalten des Schotteroberbaus infolge vertikaler Schwingungen der Brücke untersucht und mehrere dynamische Berechnungen erläutert.
Die Wirkung vertikaler Überbaubeschleunigungen von Eisenbahnbrücken auf den Schotteroberbau
Baeßler, Matthia (author) / Rücker, Werner (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 ; 14-22
2005-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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Experimentelle Untersuchungen zum dynamischen Verhalten von Eisenbahnbrücken mit Schotteroberbau
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