A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Moderne Methoden für Fahrleitungsbau und -erhaltung
Die Mechanisierung im Fahrleitungsbau und der Fahrleitungsinstandhaltung trägt zu einer möglichst hohen Verfügbarkeit der Oberleitungsanlagen für den elektrischen Zugbetrieb bei. Bau- und Erhaltungskosten sinken aufgrund höherer Arbeitsgeschwindigkeit und die sachgerechte Manipulation aller Bauteile verlängert ihre Lebensdauer. Daraus resultieren verlängerte Instandhaltungszyklen und Einsparungen bei den Instandhaltungskosten für die Infrastruktur. Im Beitrag werden u. a. Fahrleitungsumbauzüge (FUZ) der ÖBB und der PKP, sowie Fahrleitungsumbaumaschinen (FUM) der RFI, der Chinesischen Eisenbahn und von DB Bahnbau beschrieben. Die derzeit modernste FUM, die FUM 100.128 der DB Bahnbau ist eine vierachsige Maschine in Regelfahrzeugbauart und verfügt über ein zweiachsiges lauf- und ein zweiachsiges Triebdrehgestell für Eigentraktion im Arbeitsbetrieb. Weitere im Fahrleitungsbau eingesetzte Maschinen wie Hebebühnen, Hubarbeitsbühnen, Fahrdraht- und Tragseildrücker sowie Instandhaltungsfahrzeuge mit umfassender Arbeitstechnologie - alles Produkte der Firma Plasser & Theurer - werden in Aufbau und Funktionsweise erläutert.
Moderne Methoden für Fahrleitungsbau und -erhaltung
Die Mechanisierung im Fahrleitungsbau und der Fahrleitungsinstandhaltung trägt zu einer möglichst hohen Verfügbarkeit der Oberleitungsanlagen für den elektrischen Zugbetrieb bei. Bau- und Erhaltungskosten sinken aufgrund höherer Arbeitsgeschwindigkeit und die sachgerechte Manipulation aller Bauteile verlängert ihre Lebensdauer. Daraus resultieren verlängerte Instandhaltungszyklen und Einsparungen bei den Instandhaltungskosten für die Infrastruktur. Im Beitrag werden u. a. Fahrleitungsumbauzüge (FUZ) der ÖBB und der PKP, sowie Fahrleitungsumbaumaschinen (FUM) der RFI, der Chinesischen Eisenbahn und von DB Bahnbau beschrieben. Die derzeit modernste FUM, die FUM 100.128 der DB Bahnbau ist eine vierachsige Maschine in Regelfahrzeugbauart und verfügt über ein zweiachsiges lauf- und ein zweiachsiges Triebdrehgestell für Eigentraktion im Arbeitsbetrieb. Weitere im Fahrleitungsbau eingesetzte Maschinen wie Hebebühnen, Hubarbeitsbühnen, Fahrdraht- und Tragseildrücker sowie Instandhaltungsfahrzeuge mit umfassender Arbeitstechnologie - alles Produkte der Firma Plasser & Theurer - werden in Aufbau und Funktionsweise erläutert.
Moderne Methoden für Fahrleitungsbau und -erhaltung
Wenty, Rainer (author) / Gruber, Thoma (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 ; 18-23
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Umbau , Bahnbau , Instandhaltung , Baumaschine , Bauzug , Hubeinrichtung , Fahrdraht , DB AG
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