A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Gotthard-Basistunnel
Brandbeständiger Spritzbeton im Schacht II Sedrun
Ursprünglich war beim Bau des Gotthard-Basistunnel der 800 m tiefe Schacht II Sedrun als Wetterschacht geplant. Um Transportprobleme zu vermeiden, wurde sein Durchmesser von 4 m auf 7 m vergrößert und eine Schachtförderanlage eingabaut. Als Brandschutz kommt eine 7,5 cm dicke Schicht aus Spritzbeton zum Einsatz, deren Eigenschaften beschrieben werden.
Gotthard-Basistunnel
Brandbeständiger Spritzbeton im Schacht II Sedrun
Ursprünglich war beim Bau des Gotthard-Basistunnel der 800 m tiefe Schacht II Sedrun als Wetterschacht geplant. Um Transportprobleme zu vermeiden, wurde sein Durchmesser von 4 m auf 7 m vergrößert und eine Schachtförderanlage eingabaut. Als Brandschutz kommt eine 7,5 cm dicke Schicht aus Spritzbeton zum Einsatz, deren Eigenschaften beschrieben werden.
Gotthard-Basistunnel
Brandbeständiger Spritzbeton im Schacht II Sedrun
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 ; 60-62
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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| IuD Bahn | 2004