A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Instandsetzung von Hochleistungsantrieben der elektrischen Traktion
Der Beschluss der Deutschen Bahn AG im Jahr 2001, die Instandhaltungskapazität für alle elektrischen Lokomotiven in das Werk Dessau zu verlagern, erforderte eine komplette Modernisierung der Werkstätten. Für die moderne Fahrzeugflotte der Drehstromlokomotiven sowie der ICE- und ET-Generation waren völlig neue Antriebskonzepte vorgesehen. Bei den Gesamtantrieben, bestehend aus Radsatz-Getriebe-Fahrmotor, mit einer Masse von bis zu 8 t mussten neue Wege der Instandhaltung gegangen werden. Dies hat Auswirkungen auf die Ausrüstung der Werkstatt und den Prozessablauf. Ein im Werk gebildetes Projektteam erarbeitete ein Konzept zur Lösung dieser Herausforderung. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Ziele des Projektes sowie die einzelnen Teilprojekte und beschreibt deren wirtschaftliche Effekte. Projektbeginn war der 01.01.2003 (bei laufender Fertigung). Das Projekt soll Ende 2006 abgeschlossen sein.
Instandsetzung von Hochleistungsantrieben der elektrischen Traktion
Der Beschluss der Deutschen Bahn AG im Jahr 2001, die Instandhaltungskapazität für alle elektrischen Lokomotiven in das Werk Dessau zu verlagern, erforderte eine komplette Modernisierung der Werkstätten. Für die moderne Fahrzeugflotte der Drehstromlokomotiven sowie der ICE- und ET-Generation waren völlig neue Antriebskonzepte vorgesehen. Bei den Gesamtantrieben, bestehend aus Radsatz-Getriebe-Fahrmotor, mit einer Masse von bis zu 8 t mussten neue Wege der Instandhaltung gegangen werden. Dies hat Auswirkungen auf die Ausrüstung der Werkstatt und den Prozessablauf. Ein im Werk gebildetes Projektteam erarbeitete ein Konzept zur Lösung dieser Herausforderung. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Ziele des Projektes sowie die einzelnen Teilprojekte und beschreibt deren wirtschaftliche Effekte. Projektbeginn war der 01.01.2003 (bei laufender Fertigung). Das Projekt soll Ende 2006 abgeschlossen sein.
Instandsetzung von Hochleistungsantrieben der elektrischen Traktion
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 54 ; 511-516
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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