A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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3D-Finite-Elemente-Spannungsanalysen für gummigefederte Eisenbahnräder
Spannungsanalyse
Seit mehreren Jahrzehnten werden gummigefederte Bahnräder bei Straßen-, Stadt- und U-Bahnen (auch bei Hochgeschwindigkeitsverkehr von 1992-1998) verwendet, um den Verschleiß und die Geräuschentwicklung durch enge Gleisbögen und andere Besonderheiten zu mindern. Nach wie vor ist daher die sachgerechte Spannungsanalyse als Basis für den Dauerfestigkeitsnachweis von großer Bedeutung. Bei der Fachgruppe Angewandte Mechanik (FAM) der Universität Paderborn im Rahmen eines Forschungsprojekts in Zusammenarbeit mit einem Hersteller gummigefederter Räder eine Vorgehensweise auf der Basis der dreidimensionalen Finite-Elemente-Methode (FEM) entwickelt, die bei der Bestimmung der komplexen Spannungsverläufe in der Radstruktur der Messung auf Basis von DMS (Dehnungsmessstreifen) sogar überlegen ist. Es wird die Vorgehensweise bei der Analyse von gummigereiften Rädern vorgestellt und am Schluss die Messergebnisse für den ICE-Reifen mit den Ergebnissen anderer Studien (insbesondere zum Fall Eschede) verglichen. Zahlreiche Simulationen und Graphiken sind dem Beitrag beigefügt.
3D-Finite-Elemente-Spannungsanalysen für gummigefederte Eisenbahnräder
Spannungsanalyse
Seit mehreren Jahrzehnten werden gummigefederte Bahnräder bei Straßen-, Stadt- und U-Bahnen (auch bei Hochgeschwindigkeitsverkehr von 1992-1998) verwendet, um den Verschleiß und die Geräuschentwicklung durch enge Gleisbögen und andere Besonderheiten zu mindern. Nach wie vor ist daher die sachgerechte Spannungsanalyse als Basis für den Dauerfestigkeitsnachweis von großer Bedeutung. Bei der Fachgruppe Angewandte Mechanik (FAM) der Universität Paderborn im Rahmen eines Forschungsprojekts in Zusammenarbeit mit einem Hersteller gummigefederter Räder eine Vorgehensweise auf der Basis der dreidimensionalen Finite-Elemente-Methode (FEM) entwickelt, die bei der Bestimmung der komplexen Spannungsverläufe in der Radstruktur der Messung auf Basis von DMS (Dehnungsmessstreifen) sogar überlegen ist. Es wird die Vorgehensweise bei der Analyse von gummigereiften Rädern vorgestellt und am Schluss die Messergebnisse für den ICE-Reifen mit den Ergebnissen anderer Studien (insbesondere zum Fall Eschede) verglichen. Zahlreiche Simulationen und Graphiken sind dem Beitrag beigefügt.
3D-Finite-Elemente-Spannungsanalysen für gummigefederte Eisenbahnräder
Spannungsanalyse
Richard, Hans Albert (author) / Kullmer, Gunter (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 ; 37-41
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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