A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Ergonomische Aspekte eines Führerstandes für den grenzüberschreitenden Verkehr
Analyse, Bewertung und Gestaltung
Immer noch wird der grenzüberschreitende Verkehr von einer Reihe technischer und organisatorischer Hindernisse wie unterschiedliche Zugleit- und Sicherungssysteme, Betreibervorschriften bezüglich Fahrdienst und Ausbildung, Fahrleitungsspannungen und Spurweiten erschwert. Auch im Bedienkonzept der Triebfahrzeuge existieren Verschiedenheiten. Im Rahmen des europäischen Forschungsprojektes European Driver's Desk (EUDD) - zwischen 2001 und 2003 durchgeführt - konnten wesentliche Fortschritte auf dem Weg zur einheitlichen Gestaltung des Mensch-Maschine-Interfaces in Schienenfahrzeugen erzielt werden. Ein grundlegendes Anliegen war die Reduzierung der Anzahl der Bedienelemente auf ein notwendiges Minimum. Im Beitrag wird ein Führertisch vorgestellt, der aufgrund seiner modularen Struktur flexibel auf unterschiedliche Lokomotiven und Triebfahrzeugen eingesetzt werden kann. Mit einem integrierten Fahr- und Bremsschalter ist ein sicheres und effektives Führen der Schienenfahrzeuge möglich. Das Nachfolgeprojekt MODTRAIN/EUCAB wurde bereits bewilligt.
Ergonomische Aspekte eines Führerstandes für den grenzüberschreitenden Verkehr
Analyse, Bewertung und Gestaltung
Immer noch wird der grenzüberschreitende Verkehr von einer Reihe technischer und organisatorischer Hindernisse wie unterschiedliche Zugleit- und Sicherungssysteme, Betreibervorschriften bezüglich Fahrdienst und Ausbildung, Fahrleitungsspannungen und Spurweiten erschwert. Auch im Bedienkonzept der Triebfahrzeuge existieren Verschiedenheiten. Im Rahmen des europäischen Forschungsprojektes European Driver's Desk (EUDD) - zwischen 2001 und 2003 durchgeführt - konnten wesentliche Fortschritte auf dem Weg zur einheitlichen Gestaltung des Mensch-Maschine-Interfaces in Schienenfahrzeugen erzielt werden. Ein grundlegendes Anliegen war die Reduzierung der Anzahl der Bedienelemente auf ein notwendiges Minimum. Im Beitrag wird ein Führertisch vorgestellt, der aufgrund seiner modularen Struktur flexibel auf unterschiedliche Lokomotiven und Triebfahrzeugen eingesetzt werden kann. Mit einem integrierten Fahr- und Bremsschalter ist ein sicheres und effektives Führen der Schienenfahrzeuge möglich. Das Nachfolgeprojekt MODTRAIN/EUCAB wurde bereits bewilligt.
Ergonomische Aspekte eines Führerstandes für den grenzüberschreitenden Verkehr
Analyse, Bewertung und Gestaltung
Ergonomic aspects of a driver's cab for cross-border operation
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 ; 32-39
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Öffentlicher Verkehr in grenzüberschreitenden Regionen
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Sicheres Begehen von Treppen : ergonomische, psychologische und technische Aspekte
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