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Entwicklung eines Systems für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Frankreich und Deutschland
Bei grenzüberschreitenden Bahnverbindungen müssen die unterschiedlichen Regelungen der jeweiligen Länder eingehalten werden. Die Privatbahn Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) plante, eine tägliche Verbindung mit fünf Hin- und Rückfahrten zwischen Offenburg und Straßburg einrichten. Deshalb beauftragte sie die Firma Alstom, fünf Regio-Shuttle-Züge mit den entsprechenden Sicherheitseinrichtungen auszustatten. Die Abnahmekriterien für die Zulassung auf dem französischen Schienennetz, das Umschaltsystem und die Umsetzung werden beschrieben. Insgesamt benötigte die Zulassung 8 Monate und im April 2003 konnte der Verkehr aufgenommen werden.
Entwicklung eines Systems für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Frankreich und Deutschland
Bei grenzüberschreitenden Bahnverbindungen müssen die unterschiedlichen Regelungen der jeweiligen Länder eingehalten werden. Die Privatbahn Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) plante, eine tägliche Verbindung mit fünf Hin- und Rückfahrten zwischen Offenburg und Straßburg einrichten. Deshalb beauftragte sie die Firma Alstom, fünf Regio-Shuttle-Züge mit den entsprechenden Sicherheitseinrichtungen auszustatten. Die Abnahmekriterien für die Zulassung auf dem französischen Schienennetz, das Umschaltsystem und die Umsetzung werden beschrieben. Insgesamt benötigte die Zulassung 8 Monate und im April 2003 konnte der Verkehr aufgenommen werden.
Entwicklung eines Systems für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Frankreich und Deutschland
Bollengier, Christophe (author) / Berbett, Fabrice (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 ; 198-202
2004-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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