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EG-Prüfungen im Teilsystem Infrastruktur
Seit Inkrafttreten des für die Interoperabilität des transeuropäischen Bahnsystems von der Europäischen Kommission erlassenen Regelwerkes ist das EG-Prüfverfahren durch die benannte Stelle Interoperabilität - Eisenbahn-CERT (EBC) - für Infrastrukturvorhaben in Deutschland als ein neues Verfahren einer Inbetriebnahmegenehmigung des Eisenbahn-Bundesamtes vorzuschalten. Dieses EG-Prüfverfahren wird auf Grundlage der im Bereich des Teilsystems Infrastruktur bereits durchgeführten und laufenden Prüfverfahren vorgestellt (Beispiele: Abschnitt Rastatt-Otterweier, NBS/ABS Karlsruhe-Basel, ABS Hamburg-Berlin, NBS Nürnberg-Ingolstadt, ABS Berlin-Leipzig). Dabei werden auch inhaltliche Regelungen der Technischen Spezifikationen (TSI) für die Interoperabilität des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems behandelt und Ausblick auf künftige Regelungen sowohl für das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem als auch das konventionelle Bahnsystem gegeben.
EG-Prüfungen im Teilsystem Infrastruktur
Seit Inkrafttreten des für die Interoperabilität des transeuropäischen Bahnsystems von der Europäischen Kommission erlassenen Regelwerkes ist das EG-Prüfverfahren durch die benannte Stelle Interoperabilität - Eisenbahn-CERT (EBC) - für Infrastrukturvorhaben in Deutschland als ein neues Verfahren einer Inbetriebnahmegenehmigung des Eisenbahn-Bundesamtes vorzuschalten. Dieses EG-Prüfverfahren wird auf Grundlage der im Bereich des Teilsystems Infrastruktur bereits durchgeführten und laufenden Prüfverfahren vorgestellt (Beispiele: Abschnitt Rastatt-Otterweier, NBS/ABS Karlsruhe-Basel, ABS Hamburg-Berlin, NBS Nürnberg-Ingolstadt, ABS Berlin-Leipzig). Dabei werden auch inhaltliche Regelungen der Technischen Spezifikationen (TSI) für die Interoperabilität des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems behandelt und Ausblick auf künftige Regelungen sowohl für das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem als auch das konventionelle Bahnsystem gegeben.
EG-Prüfungen im Teilsystem Infrastruktur
EC verifications of the infrastructure subsystem
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 ; 489-493, 496-503
2006-01-01
15 pages
Article (Journal)
German
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