A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Stabilisierung von Kriechzonen mittels flächiger Hangverdübelung/-vernagelung
An der österreichischen Brennerautobahn entstanden durch Überlagerung unterschiedlicher geologischer Strukturen und das Eindringen von Bergwasser in kritische Schichten an steilen Hängen Rutschbewegungen die mit aufwendigen Mitteln gebremst werden mussten. Die im Bericht beschriebene Methode, die bereits häufig an Verkehrinfrastrukturprojekten zur Anwendung kam, ist die flächige Hangverdübelung bzw. -Vernagelung. Wegen der extremen Steigung der Hänge gestaltete sich die Durchführung der Sicherung als sehr kompliziert und aufwendig. Bei den Baudurchführungen im Sommer und Herbst 2005 wurden 430 Nägel mit einer Gesamtlänge von 12 253m durch die Unterostalpine und Ötztalkristalline Schichten getrieben. Zusätzlich wurden Drainagebohrungen zur Ableitung des Bergwassers durchgeführt. Die Verschiebung konnte von 11mm pro Monat auf 0,4mm herabgesetzt werden.
Stabilisierung von Kriechzonen mittels flächiger Hangverdübelung/-vernagelung
An der österreichischen Brennerautobahn entstanden durch Überlagerung unterschiedlicher geologischer Strukturen und das Eindringen von Bergwasser in kritische Schichten an steilen Hängen Rutschbewegungen die mit aufwendigen Mitteln gebremst werden mussten. Die im Bericht beschriebene Methode, die bereits häufig an Verkehrinfrastrukturprojekten zur Anwendung kam, ist die flächige Hangverdübelung bzw. -Vernagelung. Wegen der extremen Steigung der Hänge gestaltete sich die Durchführung der Sicherung als sehr kompliziert und aufwendig. Bei den Baudurchführungen im Sommer und Herbst 2005 wurden 430 Nägel mit einer Gesamtlänge von 12 253m durch die Unterostalpine und Ötztalkristalline Schichten getrieben. Zusätzlich wurden Drainagebohrungen zur Ableitung des Bergwassers durchgeführt. Die Verschiebung konnte von 11mm pro Monat auf 0,4mm herabgesetzt werden.
Stabilisierung von Kriechzonen mittels flächiger Hangverdübelung/-vernagelung
Creep zone stabilization by means of extensive anchoring/nailing
Henzinger, Jörg (author) / Pöll, Harald (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Felsbau ; 24 ; 132-137
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Stabilisierung von Kriechzonen mittels flächiger Hangverdübelung/-vernagelung
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