A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verschiedene Feste Fahrbahnkonstruktionen - Schlupfwellenentwicklung und Beschleunigungen
Weil es in Bögen mit geringen Halbmessern zur Bildung so genannter Schlupfwellen kommen, die dynamische Beanspruchungen und Schädigungen von Oberbaukomponenten führen, wurde ein spezieller Bogen (der S-Bahnlinie S7 in Wien im Bereich der Haltestelle Rennweg) mit unterschiedlichen Oberbauformen (System ÖBB-PORR (MP1) und System gummiummantelte Schellen (MP2, MP3, MP4)) untersucht, der durch ein nahezu gleichartiges Zugkollektiv befahren wird. In einer Langzeituntersuchung wurde die Schlupfwellenentwicklung bezüglich der Länge und Tiefe der Wellen beobachtet und Beschleunigungsmessungen am Oberbau durchgeführt, aus denen ein Finite-Element-Modell für diese Oberbauarten generiert wurde.
Verschiedene Feste Fahrbahnkonstruktionen - Schlupfwellenentwicklung und Beschleunigungen
Weil es in Bögen mit geringen Halbmessern zur Bildung so genannter Schlupfwellen kommen, die dynamische Beanspruchungen und Schädigungen von Oberbaukomponenten führen, wurde ein spezieller Bogen (der S-Bahnlinie S7 in Wien im Bereich der Haltestelle Rennweg) mit unterschiedlichen Oberbauformen (System ÖBB-PORR (MP1) und System gummiummantelte Schellen (MP2, MP3, MP4)) untersucht, der durch ein nahezu gleichartiges Zugkollektiv befahren wird. In einer Langzeituntersuchung wurde die Schlupfwellenentwicklung bezüglich der Länge und Tiefe der Wellen beobachtet und Beschleunigungsmessungen am Oberbau durchgeführt, aus denen ein Finite-Element-Modell für diese Oberbauarten generiert wurde.
Verschiedene Feste Fahrbahnkonstruktionen - Schlupfwellenentwicklung und Beschleunigungen
Various designs of slab track - development of slip waves and acceleration
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 ; 884-889
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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