Hallandsås: Sweden's most environmentally controlled construction project: Fid-Bau Portal

Hallandsås: Sweden's most environmentally controlled construction project

Borca, Therry

In Schweden entsteht ein Bauprojekt mit internationaler Beteiligung, das Arbeiten fortsetzen bzw. abschließen soll, die bereits 1992 begannen aber damals für die Baugesellschaft Kraftbyggarna zu einem Desaster führte. Hierbei handelt es sich um einen zweispurigen Eisenbahntunnel, bei dem nach 3,1 km Vortrieb die TBM von Atlas Copco stecken blieb, man versuchte es zwar noch mit Sprengvortrieb, zog sich dann aber vom Projekt zurück. Als Skanska 1996-1997 die Arbeiten weiterführte, entstanden Wassereinbrüche, die nicht abzudichten waren und durch das Austreten von Chemikalien zu einem Fischsterben führte. Mit schweizerischer Fördertechnik, französischen Tunnelbauspezialisten, schwedischen Bautechnikern und einer speziellen Tunnelbohrmaschine vom deutschen Hersteller Herrenknecht, sollen bis 2011 die Röhren fertig gestellt werden. Der Eisenbahntunnel wird eine veraltete, eingleisige Bahnstrecke ersetzen, auf der nur 4 Züge pro Stunde mit 80 km/h verkehren können. Nach Fertigstellung werden 24 Züge pro Stunde mit 200 km/h die Strecke befahren können, die zukünftig auch Norwegen über Südschweden und die Öresund-Brücke mit dem europäischen Festland verbinden wird.