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Metro Sul do Tejo
Neues Straßenbahnsystem südlich von Lissabon
Das hier vorgestellte MST-Projekt - Metropolitano Ligeiro da Margem Sul do Tejo bzw. Metro Sul do Tejo (MST) = Stadtbahn am Südufer des Tejo - soll die expandierenden Stadtteile südlich des Tejo mit den lokalen Zentren vernetzen und ein leistungsfähiges und attraktives Zubringersystem zu den nach Lissabon weiterfahrenden Zügen und Fähren schaffen. Das Projekt wurde bereits 1985 geplant, eine Machbarkeitsstudie lag 1995 vor. Die Vorentwurfsplanung konnte April 1997 abgeschlossen werden und im Juli 2002 erfolgte nach einer öffentlichen Ausschreibung die Vergabe an das Konsortium Metro Transportes do Sul, SA (MTS). Die erste Projektphase der MST umfasste das Kernnetz des Systems, bestehend aus drei Streckenästen mit insgesamt rund 13 km Betriebsstreckenlänge einschließlich Depotzufahrt und 19 Haltestellen. Insgesamt umfasst das Einzugsgebiet der MST im Endausbauzustand fast eine halbe Million Menschen. Derzeit steht erst eine Teilstrecke in Betrieb. Zur Fahrzeugbeschaffung wurden Combino-Plus- bzw. GT8N-Einheiten mit Stahlwagenkasten von Siemens bestellt. Der Beitrag beschreibt das Grundnetz des neuen Straßenbahnsystems.
Metro Sul do Tejo
Neues Straßenbahnsystem südlich von Lissabon
Das hier vorgestellte MST-Projekt - Metropolitano Ligeiro da Margem Sul do Tejo bzw. Metro Sul do Tejo (MST) = Stadtbahn am Südufer des Tejo - soll die expandierenden Stadtteile südlich des Tejo mit den lokalen Zentren vernetzen und ein leistungsfähiges und attraktives Zubringersystem zu den nach Lissabon weiterfahrenden Zügen und Fähren schaffen. Das Projekt wurde bereits 1985 geplant, eine Machbarkeitsstudie lag 1995 vor. Die Vorentwurfsplanung konnte April 1997 abgeschlossen werden und im Juli 2002 erfolgte nach einer öffentlichen Ausschreibung die Vergabe an das Konsortium Metro Transportes do Sul, SA (MTS). Die erste Projektphase der MST umfasste das Kernnetz des Systems, bestehend aus drei Streckenästen mit insgesamt rund 13 km Betriebsstreckenlänge einschließlich Depotzufahrt und 19 Haltestellen. Insgesamt umfasst das Einzugsgebiet der MST im Endausbauzustand fast eine halbe Million Menschen. Derzeit steht erst eine Teilstrecke in Betrieb. Zur Fahrzeugbeschaffung wurden Combino-Plus- bzw. GT8N-Einheiten mit Stahlwagenkasten von Siemens bestellt. Der Beitrag beschreibt das Grundnetz des neuen Straßenbahnsystems.
Metro Sul do Tejo
Neues Straßenbahnsystem südlich von Lissabon
Groneck, Christoph (author)
Stadtverkehr ; 52 ; 38-42
2007-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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