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Die Realisierung der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig/Halle
Zur Sicherung der geplanten Inbetriebnahme der Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt 2017 und der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle 2015 müssen über mehrere Jahre auf mehr als 200 Baukilometer Bau- und Ausrüstungsleistungen von durchschnittlich 400 Mio. Euro pro Jahr bewältigt und vielfältige Schnittstellen zu tangierenden Projekten gesichert werden. An den Standorten Leipzig, Erfurt und Nürnberg sind über 100 Ingenieure, Kaufleute, Einkäufer und Juristen beteiligt, die Anforderungen an das Projektmanagement sind enorm hoch, jedoch hat der Bauherr durch kurze Berichts- und Entscheidungswege den Erfordernissen nach flachen Hierarchien in der Projektsteuerung Rechnung tragen. Es werden der Realisierungsstand und die Kosten und Finanzierung kurz beschrieben.
Die Realisierung der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig/Halle
Zur Sicherung der geplanten Inbetriebnahme der Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt 2017 und der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle 2015 müssen über mehrere Jahre auf mehr als 200 Baukilometer Bau- und Ausrüstungsleistungen von durchschnittlich 400 Mio. Euro pro Jahr bewältigt und vielfältige Schnittstellen zu tangierenden Projekten gesichert werden. An den Standorten Leipzig, Erfurt und Nürnberg sind über 100 Ingenieure, Kaufleute, Einkäufer und Juristen beteiligt, die Anforderungen an das Projektmanagement sind enorm hoch, jedoch hat der Bauherr durch kurze Berichts- und Entscheidungswege den Erfordernissen nach flachen Hierarchien in der Projektsteuerung Rechnung tragen. Es werden der Realisierungsstand und die Kosten und Finanzierung kurz beschrieben.
Die Realisierung der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig/Halle
Implementing the new/upgraded Nuremberg - Erfurt - Leipzig/Halle line
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 ; 502-505
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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