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Das Masse-Feder-System im Lainzer Tunnel
Beim Infrastrukturprojekt Lainzer Tunnel in Wien kommen viele unterschiedliche Masse-Feder-Systeme zum Einsatz. Im Beitrag wird über ihre Konzeption, Auslegung, Ausführungsplanung und Ausführung für den Abschnitt Verknüpfung Westbahn berichtet, in dem derzeit die Ausbauarbeiten, unter anderem auch die Maßnahmen hinsichtlich Erschütterungs- und Sekundärschallschutz, laufen. Durch die Abfolge von geschlossenen und offenen Bauweisen, durch die Seichtlage des Bauwerks und die Charakteristik eines Verknüpfungsbauwerkes mit dreizehn Weichen entstehen spezielle technische Problemstellungen. Im Wesentlichen hat sich bei der Systemauslegung gezeigt, dass für die Erreichung der erforderlichen Dämmleistungen Masse-Feder-Systeme in Kombination mit einem erschütterungsarmen Feste Fahrbahnsystem erforderlich werden. Als Fahrbahnsystem ist das System elastisch gelagerte Gleistragplatte bzw. in Weichenbereichen das System gummiummantelte Spannbetonsschwelle vorgesehen. Die Weichen erhalten bewegliche Herzstückspitzen, die eine optimale Laufruhe der Fahrzeuge ermöglichen, was eine zusätzliche emissionsmindernde Maßname ist.
Das Masse-Feder-System im Lainzer Tunnel
Beim Infrastrukturprojekt Lainzer Tunnel in Wien kommen viele unterschiedliche Masse-Feder-Systeme zum Einsatz. Im Beitrag wird über ihre Konzeption, Auslegung, Ausführungsplanung und Ausführung für den Abschnitt Verknüpfung Westbahn berichtet, in dem derzeit die Ausbauarbeiten, unter anderem auch die Maßnahmen hinsichtlich Erschütterungs- und Sekundärschallschutz, laufen. Durch die Abfolge von geschlossenen und offenen Bauweisen, durch die Seichtlage des Bauwerks und die Charakteristik eines Verknüpfungsbauwerkes mit dreizehn Weichen entstehen spezielle technische Problemstellungen. Im Wesentlichen hat sich bei der Systemauslegung gezeigt, dass für die Erreichung der erforderlichen Dämmleistungen Masse-Feder-Systeme in Kombination mit einem erschütterungsarmen Feste Fahrbahnsystem erforderlich werden. Als Fahrbahnsystem ist das System elastisch gelagerte Gleistragplatte bzw. in Weichenbereichen das System gummiummantelte Spannbetonsschwelle vorgesehen. Die Weichen erhalten bewegliche Herzstückspitzen, die eine optimale Laufruhe der Fahrzeuge ermöglichen, was eine zusätzliche emissionsmindernde Maßname ist.
Das Masse-Feder-System im Lainzer Tunnel
Teh mass-and-spring system in Lainz Tunnel
Mayer, Herbert (author) / Pechhacker, Andrea (author) / Pichler, Dieter (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 ; 560-565
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Bauwerk , Lärmschutz , Schallschutz , Spannbeton , Erschütterung , Feste Fahrbahn , Wien , Schalldämmung , Masse-Feder-System , Gummi
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