A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Firma Voith Turbo hat am Nord-Ostsee-Kanal bei Kiel eine neue Produktionsstätte für dieselhydraulische Lokomotiven errichtet. Mit den Lokfamilien Maxima und Gravita wurde eine Palette von Strecken- und Rangierlokomotiven für Geschwindigkeiten von 160 km/h bis 80 km/h und Leistungen von 3,6 MW bis 400 kW entwickelt (Tabelle im Beitrag). Die Lok Maxima weist Innovationen auf: einen crash-geschützten Führerstand, das neue hydrodynamische Kraftübertragungssystem Turbosplit, zwei unabhängige hydrodynamische Bremsen, ein modulares elektronisches Steuer- und Diagnosesystem, geräuscharme Ventilatoren u.a. Sie kann Reisezüge mit 160 km/h und Güterzüge mit 120 km/h befördern. Sie wird in Deutschland und in Velim, Tschechische Republik, getestet. Voith Turbo will auch Lokomotiven in China produzieren.
Die Firma Voith Turbo hat am Nord-Ostsee-Kanal bei Kiel eine neue Produktionsstätte für dieselhydraulische Lokomotiven errichtet. Mit den Lokfamilien Maxima und Gravita wurde eine Palette von Strecken- und Rangierlokomotiven für Geschwindigkeiten von 160 km/h bis 80 km/h und Leistungen von 3,6 MW bis 400 kW entwickelt (Tabelle im Beitrag). Die Lok Maxima weist Innovationen auf: einen crash-geschützten Führerstand, das neue hydrodynamische Kraftübertragungssystem Turbosplit, zwei unabhängige hydrodynamische Bremsen, ein modulares elektronisches Steuer- und Diagnosesystem, geräuscharme Ventilatoren u.a. Sie kann Reisezüge mit 160 km/h und Güterzüge mit 120 km/h befördern. Sie wird in Deutschland und in Velim, Tschechische Republik, getestet. Voith Turbo will auch Lokomotiven in China produzieren.
Voith goes for Maxima impact
Voith setzt auf Erfolg von Maxima
Briginshaw, David (author)
IRJ International Railway Journal ; 47 ; 16-18
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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