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Maschinenkonzept für den maschinellen Tunnelvortrieb unter schwierigsten geotechnischen Bedingungen im Unterinntal/A
Das Oberinntal, Teilstück der Bahnmagistrale München - Palermo, wird derzeit bereits von täglich 350 Zügen befahren. Da mit wesentlichen Steigerungen im europäischen Eisenbahnverkehr zu rechnen ist, wird dieses Teilstück auf österreichischer Seite erheblich ausgebaut. Die geologischen und hydrogeologischen Randbedingungen beim Bau der Zulaufstrecke zum Brenner-Basistunnel sind extrem schwierig, was den Entwicklern und Erbauern der dort zum Einsatz kommenden Tunnelbohrmaschinen ihr ganzes Können abverlangt. Die beiden Autoren, Ingenieure der Firma Herrenknecht, einem weltweiten Markführer in dieser hoch spezialisierten Maschinenbausparte, erläutern die Neuerungen ihrer Mixschilde, welche die beiden Baulose H3-4 und H-8 auffahren. Die beiden Maschinen haben ein hydraulisches Antriebssystem, das eine Leistung von 4000 kW auf die Schneidräder bringt. Nachdem eine so genannte Lernkurve zurückgelegt wurde, wo die endgültige Justierung der TBMs erfolgte, erreichten die Mixschilde mit ihren 13,03 m Durchmesser wöchentliche Vortriebsleistungen zwischen 100 und 130 m.
Maschinenkonzept für den maschinellen Tunnelvortrieb unter schwierigsten geotechnischen Bedingungen im Unterinntal/A
Das Oberinntal, Teilstück der Bahnmagistrale München - Palermo, wird derzeit bereits von täglich 350 Zügen befahren. Da mit wesentlichen Steigerungen im europäischen Eisenbahnverkehr zu rechnen ist, wird dieses Teilstück auf österreichischer Seite erheblich ausgebaut. Die geologischen und hydrogeologischen Randbedingungen beim Bau der Zulaufstrecke zum Brenner-Basistunnel sind extrem schwierig, was den Entwicklern und Erbauern der dort zum Einsatz kommenden Tunnelbohrmaschinen ihr ganzes Können abverlangt. Die beiden Autoren, Ingenieure der Firma Herrenknecht, einem weltweiten Markführer in dieser hoch spezialisierten Maschinenbausparte, erläutern die Neuerungen ihrer Mixschilde, welche die beiden Baulose H3-4 und H-8 auffahren. Die beiden Maschinen haben ein hydraulisches Antriebssystem, das eine Leistung von 4000 kW auf die Schneidräder bringt. Nachdem eine so genannte Lernkurve zurückgelegt wurde, wo die endgültige Justierung der TBMs erfolgte, erreichten die Mixschilde mit ihren 13,03 m Durchmesser wöchentliche Vortriebsleistungen zwischen 100 und 130 m.
Maschinenkonzept für den maschinellen Tunnelvortrieb unter schwierigsten geotechnischen Bedingungen im Unterinntal/A
Machine concept for the mechanised tunnel drive under very tricky geotechnical conditions in the lower Inn valley/A
Rehm, Ulrich (author) / Wehrmeyer, Gerhard (author)
Tunnel ; 27 ; 32-39
2008-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Unter schwierigsten Bedingungen
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