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Erneuerung alter Eisenbahntunnel am Beispiel des Ennericher Tunnels/D
Der Ennericher Eisenbahntunnel an der nichtelektrifizierten Strecke Wetzlar-Koblenz, der 1863 in Betrieb ging, war sehr renovierungsbedürftig, weshalb in einer Sanierungsmaßnahme von 19 Monaten die Innenschale erneuert, die Portale wieder hergestellt und die Röhre auf das übliche Lichtraumprofil aufgeweitet wurde. Der Innenausbau wurde teils mit Ortbeton, größtenteils aber mit Spritzbeton ausgeführt. Da die für den Tourismus, öffentlichen Nahverkehr und Güterzüge wichtige Bahnlinie nur jeweils an Wochenenden für 36 Stunden gesperrt werden durfte, musste ein Baukonzept ausgearbeitet werden, das im Bericht beschrieben wird. Dabei kam ein zweiteiliges Betoniergerüst zum Einsatz, das auf den beiden Tunnelgleisen parallel zueinander mittels Zweiwegebagger geschoben und dicht miteinander verbunden wurde. Dieses Verfahren dürfte zukünftig öfters angewandt werden, da ein Großteil der deutschen Bahntunnel ähnlich alt wie der Ennericher Tunnel ist. Die Schäden an der alten Tunnelwandung waren hauptsächlich auf Wassereinbruch durch die stark schieferhaltige Geologie in dem Gebiet entstanden.
Erneuerung alter Eisenbahntunnel am Beispiel des Ennericher Tunnels/D
Der Ennericher Eisenbahntunnel an der nichtelektrifizierten Strecke Wetzlar-Koblenz, der 1863 in Betrieb ging, war sehr renovierungsbedürftig, weshalb in einer Sanierungsmaßnahme von 19 Monaten die Innenschale erneuert, die Portale wieder hergestellt und die Röhre auf das übliche Lichtraumprofil aufgeweitet wurde. Der Innenausbau wurde teils mit Ortbeton, größtenteils aber mit Spritzbeton ausgeführt. Da die für den Tourismus, öffentlichen Nahverkehr und Güterzüge wichtige Bahnlinie nur jeweils an Wochenenden für 36 Stunden gesperrt werden durfte, musste ein Baukonzept ausgearbeitet werden, das im Bericht beschrieben wird. Dabei kam ein zweiteiliges Betoniergerüst zum Einsatz, das auf den beiden Tunnelgleisen parallel zueinander mittels Zweiwegebagger geschoben und dicht miteinander verbunden wurde. Dieses Verfahren dürfte zukünftig öfters angewandt werden, da ein Großteil der deutschen Bahntunnel ähnlich alt wie der Ennericher Tunnel ist. Die Schäden an der alten Tunnelwandung waren hauptsächlich auf Wassereinbruch durch die stark schieferhaltige Geologie in dem Gebiet entstanden.
Erneuerung alter Eisenbahntunnel am Beispiel des Ennericher Tunnels/D
Refurbishment of an old rail tunnel based on the example of the Ennerich tunnel/D
Simon, Stefan (author)
Tunnel ; 27 ; 29-37
2008-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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