A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Erhöhung der Sicherheit und Standzeit von Rädern und Schienen
Vor mehr als 120 Jahren veröffentlichte Hertz seine klassische Theorie des Rollkontakts. Er befasste sich mit der Lösung der Größe der Spannung bei der elliptischen Form des Kontakts des Eisenbahnrades mit der Schiene. Seitdem haben sich viele weitere Wissenschaftler diese Grundtheorie mit der Problematik der Einwirkung von Rollkontaktermüdung bzw. der Entstehung von den durch Rollkontakt verursachten Ermüdungsschäden ergänzt. Im Beitrag wird die Rollbewegung unter Verwendung der Theorie der plastischen Verformung untersucht und die Rollkontaktflächen aufgrund des Verformungswiderstandes bewertet (Auswirkung von Trag-, Leit- und Triebkräften beim Rollkontakt, auf das Radprofil, Einfluss des Rollverformungswiderstands, Fehler in den Laufflächen, Unrundheit bei Rädern und unebene Laufflächen bei Schienen, Reibkorrosion der Radsatzwellen).
Erhöhung der Sicherheit und Standzeit von Rädern und Schienen
Vor mehr als 120 Jahren veröffentlichte Hertz seine klassische Theorie des Rollkontakts. Er befasste sich mit der Lösung der Größe der Spannung bei der elliptischen Form des Kontakts des Eisenbahnrades mit der Schiene. Seitdem haben sich viele weitere Wissenschaftler diese Grundtheorie mit der Problematik der Einwirkung von Rollkontaktermüdung bzw. der Entstehung von den durch Rollkontakt verursachten Ermüdungsschäden ergänzt. Im Beitrag wird die Rollbewegung unter Verwendung der Theorie der plastischen Verformung untersucht und die Rollkontaktflächen aufgrund des Verformungswiderstandes bewertet (Auswirkung von Trag-, Leit- und Triebkräften beim Rollkontakt, auf das Radprofil, Einfluss des Rollverformungswiderstands, Fehler in den Laufflächen, Unrundheit bei Rädern und unebene Laufflächen bei Schienen, Reibkorrosion der Radsatzwellen).
Erhöhung der Sicherheit und Standzeit von Rädern und Schienen
Increasing wheel and rail safety and service life
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 ; 48-50, 52-53
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Erhöhung der Betriebssicherheit und Standzeit der Radsätze
| IuD Bahn | 2009
Arbeit auf Rädern - Sicherheit und Komfort am Fahrerarbeitsplatz
Online Contents | 2004
Online Contents | 2012