A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Erhöhung der Betriebssicherheit und Standzeit der Radsätze
Wird die Materialermüdung nur durch Fehler des Eisenbahnradsatzes verursacht?
In einem früheren Beitrag (Bestell-Nr.: I0859475) wurde die Auswirkung von Trag-, Leit- und Triebkräften auf den Spannungszustand und Verformungswiderstand beim Rollkontakt untersucht und bewertet. Im vorliegenden Beitrag werden weitere Einflussfaktoren untersucht, die Auswirkung auf die Kontaktspannung haben und als Ursache von Fehlern der Lauffläche auftreten können. Es werden zunächst die Eigenschaften von Bahnschienen und Rädern sowie die auftretenden Fehler im mittleren Radbereich der Kegellauffläche der Eisenbahnräder beschrieben und eine Analyse der spallingartigen Fehler (einer von drei typischen Fehlern) vorgenommen. Weiter wird untersucht, ob die Rollkontaktermüdung (RCF) Einfluss auf die entstehenden Fehler hat. Es wurden betriebliche und experimentelle Prüfungen durchgeführt sowie Messungen der dynamischen Einflüsse an Drehgestellen. Weiter wurden u.a. die Riffelfehler in den Laufflächen, die Unrundheit von Laufflächen der Räder, der Einfluss der Stoßkräfte, die spallingartigen Fehler in der Mitte und außerhalb des Mittelbereichs des Rollprofils sowie die plastische Kaltverformung der Rollfläche untersucht. Die Ergebnisse werden vorgestellt.
Erhöhung der Betriebssicherheit und Standzeit der Radsätze
Wird die Materialermüdung nur durch Fehler des Eisenbahnradsatzes verursacht?
In einem früheren Beitrag (Bestell-Nr.: I0859475) wurde die Auswirkung von Trag-, Leit- und Triebkräften auf den Spannungszustand und Verformungswiderstand beim Rollkontakt untersucht und bewertet. Im vorliegenden Beitrag werden weitere Einflussfaktoren untersucht, die Auswirkung auf die Kontaktspannung haben und als Ursache von Fehlern der Lauffläche auftreten können. Es werden zunächst die Eigenschaften von Bahnschienen und Rädern sowie die auftretenden Fehler im mittleren Radbereich der Kegellauffläche der Eisenbahnräder beschrieben und eine Analyse der spallingartigen Fehler (einer von drei typischen Fehlern) vorgenommen. Weiter wird untersucht, ob die Rollkontaktermüdung (RCF) Einfluss auf die entstehenden Fehler hat. Es wurden betriebliche und experimentelle Prüfungen durchgeführt sowie Messungen der dynamischen Einflüsse an Drehgestellen. Weiter wurden u.a. die Riffelfehler in den Laufflächen, die Unrundheit von Laufflächen der Räder, der Einfluss der Stoßkräfte, die spallingartigen Fehler in der Mitte und außerhalb des Mittelbereichs des Rollprofils sowie die plastische Kaltverformung der Rollfläche untersucht. Die Ergebnisse werden vorgestellt.
Erhöhung der Betriebssicherheit und Standzeit der Radsätze
Wird die Materialermüdung nur durch Fehler des Eisenbahnradsatzes verursacht?
Increasing operating safety and service life of wheelset
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 ; 58-62, 64-65
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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