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Felsmechanische Eigenschaften des Stuttgarter Baugrunds und ihre Auswirkungen auf den Tunnelbau
Im Stuttgarter Raum wurden in den vergangenen Jahren wegen der topographischen Verhältnisse und der Verkehrsdichte zahlreiche Tunnel gebaut. Die dabei aus Erkundungen, Versuchen und Rückrechnungen bei ausgeführten Bauwerken gesammelten Erfahrungen haben zu einem guten Kenntnisstand über die felsmechanischen Eigenschaften des anstehenden Baugrunds geführt. Dieser besteht aus den Schichten des Keupers und des Schwarzen Juras. Spezielle Erfahrungen resultieren aus den verschiedenen Tunnelprojekten in den Formationen des Lias alpha, des Knollenmergels, des Stubensandsteins sowie des unausgelaugten und des ausgelaugten Gipskeupers. Besonderheiten sind dabei die im Lias alpha bereichsweise angetroffenen hohen Horizontalspannungen und das hohe Quellvermögen des unausgelaugten Gipskeupers. Diese Phänomene können beim Tunnelbau zu erheblichen Problemen führen und müssen bei den anstehenden Großprojekten Stuttgart 21 und Wendlingen-Ulm, bei denen etwa 100 km Tunnel zu bauen sind, unbedingt berücksichtigt werden.
Felsmechanische Eigenschaften des Stuttgarter Baugrunds und ihre Auswirkungen auf den Tunnelbau
Im Stuttgarter Raum wurden in den vergangenen Jahren wegen der topographischen Verhältnisse und der Verkehrsdichte zahlreiche Tunnel gebaut. Die dabei aus Erkundungen, Versuchen und Rückrechnungen bei ausgeführten Bauwerken gesammelten Erfahrungen haben zu einem guten Kenntnisstand über die felsmechanischen Eigenschaften des anstehenden Baugrunds geführt. Dieser besteht aus den Schichten des Keupers und des Schwarzen Juras. Spezielle Erfahrungen resultieren aus den verschiedenen Tunnelprojekten in den Formationen des Lias alpha, des Knollenmergels, des Stubensandsteins sowie des unausgelaugten und des ausgelaugten Gipskeupers. Besonderheiten sind dabei die im Lias alpha bereichsweise angetroffenen hohen Horizontalspannungen und das hohe Quellvermögen des unausgelaugten Gipskeupers. Diese Phänomene können beim Tunnelbau zu erheblichen Problemen führen und müssen bei den anstehenden Großprojekten Stuttgart 21 und Wendlingen-Ulm, bei denen etwa 100 km Tunnel zu bauen sind, unbedingt berücksichtigt werden.
Felsmechanische Eigenschaften des Stuttgarter Baugrunds und ihre Auswirkungen auf den Tunnelbau
Rock mechanics properties of the subsoil of Stuttgart and its impact on tunneling
Wittke, Walter (author) / Züchner, Frank (author) / Chr. Van Rijckeghem, 85 rue de France, 1060 Bruxelle
geotechnik ; 31 ; 101-107
2008-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Verbessern der Eigenschaften des Baugrunds
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