A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der Haltezeit
Ungeeignete Einstiegskonzepte der Fahrzeuge im Personenfernverkehr beeinträchtigen stark den Fahrgastkomfort, wirken sich negativ auf den Modal-Split aus und beeinflussen spürbar die Fahrgastwechselzeit. Eine wesentliche Rolle spielt auch die Fahrzeuginnenraumgestaltung in Bezug auf den Fahrgastkomfort und den Zeitbedarf beim Fahrgastwechsel. Das Institut für Eisenbahnwesen der TU-Wien hat eine Forschungsarbeit durchgeführt, in der über 13 000 Fahrgastwechselvorgänge im Personenfernverkehr auf Bahnhöfen in Deutschland, Österreich und in der Schweiz mittels Videoanalysen untersucht wurden. Ziel war es, die Auswirkungen der Fahrzeuggestaltung auf die Haltezeit quantifizieren und die Fahrgastwechselzeit in den Stationen auf weniger als ein Drittel der heutigen Zeiten reduzieren zu können. Der Beitrag beschreibt die Untersuchungen der TU-Wien hinsichtlich Fahrgastwechsel, Einstieg der Fahrzeuge sowie Fahrzeuginnenraum und stellt das Gesamtlösungskonzept vor.
Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der Haltezeit
Ungeeignete Einstiegskonzepte der Fahrzeuge im Personenfernverkehr beeinträchtigen stark den Fahrgastkomfort, wirken sich negativ auf den Modal-Split aus und beeinflussen spürbar die Fahrgastwechselzeit. Eine wesentliche Rolle spielt auch die Fahrzeuginnenraumgestaltung in Bezug auf den Fahrgastkomfort und den Zeitbedarf beim Fahrgastwechsel. Das Institut für Eisenbahnwesen der TU-Wien hat eine Forschungsarbeit durchgeführt, in der über 13 000 Fahrgastwechselvorgänge im Personenfernverkehr auf Bahnhöfen in Deutschland, Österreich und in der Schweiz mittels Videoanalysen untersucht wurden. Ziel war es, die Auswirkungen der Fahrzeuggestaltung auf die Haltezeit quantifizieren und die Fahrgastwechselzeit in den Stationen auf weniger als ein Drittel der heutigen Zeiten reduzieren zu können. Der Beitrag beschreibt die Untersuchungen der TU-Wien hinsichtlich Fahrgastwechsel, Einstieg der Fahrzeuge sowie Fahrzeuginnenraum und stellt das Gesamtlösungskonzept vor.
Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der Haltezeit
The potential for optimizing vehicles with a view to shortening the times spent at shop
Rüger, Bernhard (author) / Tuna, Dori (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 ; 526-530, 532
2008-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Optimierungspotenziale in Fernreisezugwaggon
| IuD Bahn | 2007
Steuerungsvorrichtung für eine fahrzeugseitige Komponente
| European Patent Office | 2019
Optimierungspotenziale im Architekturdetail von Ingenieurbauwerken
| HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2012
SPEZIAL INSTANDHALTUNGSGERECHTE PLANUNG - Industrial Facility Management - Optimierungspotenziale
| Online Contents | 2007
Biogas - Optimierungspotenziale bei der Biogaseinspeisung
| Online Contents | 2014