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Commodities boom fuels railfreight renaissance
Sei der Privatisierung der brasilianischen Eisenbahnen in den 1990er Jahren hat sich der Güterverkehr auf Eisenbahn positiv entwickelt. Der Gütertransport verdoppelte sich von 137,2 Mrd. Tonnenkilometern im Jahr 1997 auf 253 Mrd. Tonnenkilometer im Jahr 2007. Das Ergebnis wurde erzielt durch Senkung des Personalaufwandes, durch aggressives Management und durch die Erschließung neuer Geschäftsfelder. Einige Strecken wurden neu- bzw. ausgebaut. Diese Entwicklung hatte auch Auswirkungen auf die Bahnindustrie. Eine Fabrik zur Produktion von Lokomotiven wurde neu geschaffen. Weitreichende Pläne der Regierung sehen den Bau neuer Strecken vor, wie eine Nord-Süd-Verbindung (2258 km Länge), eine Ost-West-Verbindung (1504 km Länge) sowie den Aus- bzw. Neubau von Strecken nach Peru, Bolivien und Chile.
Commodities boom fuels railfreight renaissance
Sei der Privatisierung der brasilianischen Eisenbahnen in den 1990er Jahren hat sich der Güterverkehr auf Eisenbahn positiv entwickelt. Der Gütertransport verdoppelte sich von 137,2 Mrd. Tonnenkilometern im Jahr 1997 auf 253 Mrd. Tonnenkilometer im Jahr 2007. Das Ergebnis wurde erzielt durch Senkung des Personalaufwandes, durch aggressives Management und durch die Erschließung neuer Geschäftsfelder. Einige Strecken wurden neu- bzw. ausgebaut. Diese Entwicklung hatte auch Auswirkungen auf die Bahnindustrie. Eine Fabrik zur Produktion von Lokomotiven wurde neu geschaffen. Weitreichende Pläne der Regierung sehen den Bau neuer Strecken vor, wie eine Nord-Süd-Verbindung (2258 km Länge), eine Ost-West-Verbindung (1504 km Länge) sowie den Aus- bzw. Neubau von Strecken nach Peru, Bolivien und Chile.
Commodities boom fuels railfreight renaissance
Warenboom bewirkt Wiedererwachen des Güterverkehrs auf der Eisenbahn
Gevert, Theodor (author)
IRJ International Railway Journal ; 48 ; 40-42
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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Russia´s private railfreight boom
| IuD Bahn | 2008
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