A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Effizienz in allen Gleisbau- und Instandhaltungsarbeiten am Bahnnetz ist das oberste Ziel aller Bahngesellschaften. Deshalb setzt man die modernsten verfügbaren Testgeräte, Maschinen und Instandhaltungswerkzeuge ein, die alle ermittelten Parameter an zentrale Rechner weiterleiten. Mit modernen IT-Lösungen fließen die erfassten Daten in Rechnersysteme, aus denen dann intelligente Instandhaltungs- bzw. Instandsetzungsprogramme aufgebaut werden können. Die Datenerfassung erfolgt in Zweiwegefahrzeugen mit Ultraschalluntersuchungsanlagen, ortsfesten Messeinrichtungen, Spezialgeräten wie Schienenschleifmaschinen und vielem mehr. Per GSM-R wird die Datenübertragung schnell und effizient durchgeführt. Werden die Daten anschließend mit der entsprechenden Software zu zweckdienlichen Instandhaltungsprogrammen verarbeitet, können die Gleisbauer genau dort wirtschaftlich eingesetzt werden, wo sie am nötigsten gebraucht werden. Eine solche Vorgehensweise, die bei allen großen Bahngesellschaften in den USA und Kanada seit langem praktiziert wird, bewahrt die Instandhalter vor unliebsamen Überraschungen und überflüssigem Kostenaufwand.
Effizienz in allen Gleisbau- und Instandhaltungsarbeiten am Bahnnetz ist das oberste Ziel aller Bahngesellschaften. Deshalb setzt man die modernsten verfügbaren Testgeräte, Maschinen und Instandhaltungswerkzeuge ein, die alle ermittelten Parameter an zentrale Rechner weiterleiten. Mit modernen IT-Lösungen fließen die erfassten Daten in Rechnersysteme, aus denen dann intelligente Instandhaltungs- bzw. Instandsetzungsprogramme aufgebaut werden können. Die Datenerfassung erfolgt in Zweiwegefahrzeugen mit Ultraschalluntersuchungsanlagen, ortsfesten Messeinrichtungen, Spezialgeräten wie Schienenschleifmaschinen und vielem mehr. Per GSM-R wird die Datenübertragung schnell und effizient durchgeführt. Werden die Daten anschließend mit der entsprechenden Software zu zweckdienlichen Instandhaltungsprogrammen verarbeitet, können die Gleisbauer genau dort wirtschaftlich eingesetzt werden, wo sie am nötigsten gebraucht werden. Eine solche Vorgehensweise, die bei allen großen Bahngesellschaften in den USA und Kanada seit langem praktiziert wird, bewahrt die Instandhalter vor unliebsamen Überraschungen und überflüssigem Kostenaufwand.
Railroads automating m/w planning
Die automatisierte Instandhaltungsplanung der Eisenbahnen
RT&S - Railway track and structure ; 104 ; 31-34
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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